Обзор третьего и четвертого этапов ШКМГ 2008 / 13/08/2008 Эту новость просмотрели : 301

Их вполне могло и не быть – уж больно сомнительное удовольствие размазывать на первой передаче резину по короткому восьмисотметровому треку. Но они состоялись. И не для всех они оказались полным разочарованием.

Донецкие этапы традиционно проходят под «дудку» ИСД Racing. Считать, впрочем, эти слова атакой на донецкую команду не стоит. Родной трек, родина спонсоров… Мотиваций – хоть отбавляй. А если ко всему перечисленному прибавить, что проведение Донецких этапов лоббировалось преимущественно представителями ИСД, все вообще станет ясно.

Правда, в отличие от теории, на практике все оказалось не так просто.

Трек в Донецке ни что иное, как картодром. Узенький, коротенький, местами поросший ухабами и горбами. «Литровые» байки проходят его на 1-й передаче, 600-ки иногда переключаются на вторую. Но не выше. Стоит ли говорить, что с такими характеристиками обгонять на треке практически невозможно. По словам участников, непросто обогнать даже соперника, который проходит круг на 2 секунды медленнее тебя. А при сопоставимых скоростях, это и вовсе невозможно. Разумеется, при таком раскладе все ресурсы были брошены на квалификацию. Два дня подготовки к утренней субботней квалификации не обошлись без травм. В пятницу переломом ключицы закончил участие в донецких гонках представитель четырехсоткубового класса команды «Speed-World-Клинков» Константин Зазирный. Дабы не терять очки, а также перестраховать класс, число участников которого сократилось до критического минимума, вместо Зазирного в гонку SS400 заявили Анатолия Ефимова. В воскресенье «умирающий» класс обзавелся еще одним участником. Компанию младшим профессионалам составил Дмитрий Игнатуша, пересевший в Донецке на 400-кубовый супермото и не сумевший в субботних гонках SBK показать удобоваримый результат.

Но вернемся к главному классу. Квалификация SBK прошла под диктовку Павла Калинина. И хотя Валерий Гарбарук, занявший второе место, в результате отстал от Калинина лишь на пару десятых, для предстоящих гонок это не имело ровно никакого значения. Третью строку занял Игорь Ковалевский, партнер Павла по команде. На четвертом стартовом месте оказался Евгений Писарев, на пятом – Константин Писарев. Шестое место осталось за Александром Мацоцким, а стартовую решетку замкнул Дмитрий Игнатуша. В нынешнем году организаторы учли ошибки прошлого года, и на старт пилотов расставили в шахматном порядке. Таким образом гонщики, показавшие лучшее время в квалификации оказывались в более выигрышной позиции. Тем более, что обладателя поула разметили на траектории, с противоположной от первого поворота стороны, дабы тот мог извлечь всю пользу от первой стартовой позиции.

Это, во многом, и позволило Калинину выиграть первые две гонки. Неплохой накат по кольцу дал одесситу возможность оторваться от преследовавшего его Гарбарука уже на первых кругах гонки и спокойно финишировать первым. Помимо прочего, Калинину повезло и еще в одном. В первой же гонке SBK из мотора Гарбарука послышались посторонние звуки. Доехав до финиша и одним глазом взглянув на байк, механики команды DDD-Race констатировали, что пациент скорее мертв, чем жив. Остаток донецких гонок Валерий провел на своем прошлогоднем байке, ныне служащим верой и правдой пилоту, представляющему команду в классе Rooсkie. Кроме этого события, первая гонка Супербайк в Донецке ознаменовалась также падением другого пилота DDD Константина Писарева. Этоопроисшествие стало следствием борьбы последнего с Александром Мацоцким. Мацоцкий, по словам свидетелей инцидента, во время не слишком корректного обгона Писарева младшего буквально вытолкнул того за пределы трека. В результате падения Костя отхватил сильнейший ушиб локтя, вывих шеи и многочисленные «травмы» байка. Очевидно, это и помешало ему хорошо выступить во второй гонке класса, состоявшейся спустя несколько часов. Неплохо провел гонку и Евгений Писарев, в очередной раз продемонстрировав навыки отличного старта. В первый поворот Евгений вошел третьим и заслуженно завершил гонку на последнем призовом месте. Игорь Ковалевский завершил гонку на 5-й позиции, Дмитрий Игнатуша на супермото замкнул пелетон.

Вторая гонка от первой отличалась немногим. Фактически лишь более скромным выступлением травмированного Константина Писарева, оказавшегося по итогам гонки на 6-й позиции.

Стартовая решетка первой гонки второго дня выглядела чуть иначе. Виной тому правило, согласно которому на втором из двух спаренных этапов пилоты уходят в гонку по порядку, соответствующему лучшему времени круга каждого пилота, показанном днем ранее в гонке. Таким образом, первые два места остались за Павлом Калининым и Валерием Гарбаруком. На третье поднялся Александр Мацоцкий. Четвертым оказался Евгений Писарев. Пятую строку занял Игорь Ковалевский, шестую – Константин Писарев. Дмитрий Игнатуша вообще отказался от участия в гонке, предпочтя попробовать свои силы в классе SS400. В гонку первым ушел Калинин, на вторую позицию, опередив замешкавшегося Гарбарука влетел Писарев старший. Чуть позднее, понимая, что сдерживает партнера по команде Евгений пропустил Валерия вперед, однако и в этот раз навязать борьбу Калинину Гарбарук не смог. Первый заезд третьего этапа ознаменовался реваншем Константина Писарева, который прошел в гонке Александра Мацоцоцкого. При этом, защищавший свою позицию до последнего Мацоцкий, был вынужден выехать за пределы трека. Он вернулся в гонку, однако бороться за позицию с Писаревым младшим уж не мог. 

В четвертой гонке старт выиграл Валерий Гарбарук. Впрочем, долго продержаться на лидирующей позиции он не смог. Уже спустя несколько кругов, Валерий ошибся на торможении и покинул пределы трека. Он сумел вернуться в гонку, однако ближе к концу гонки упал еще раз. Падением отметился и Александр Мацоцкий, который также сумел финишировать. Временный сход Гарбарука,  а также обгон Мацоцкого в борьбе за второе место, вывели Евгения Писарева на вторую позицию, сразу вслед за Калининым. Павел, сообразивший, что соперники покидают трек один за другим, решил довести дело до конца. В его задумку входило понемногу подпустить Писарева к себе, и навязав ему высокий темп спровоцировать на ошибку. Проверить, сработает ли «одесский» план, впрочем, не смогли. Калинин до финиша только и смог, что подпустить к себе соперника. «Поводить» его по треку пару кругов, времени не осталось. В отсутствие Писарева Младшего, который не стартовал в гонке из-за технических проблем, и с учетом падений Гарбарука и Мацоцкого, первое место осталось вновь за Калининым, второе в борьбе с Александром Мацоцким добыл Евгений Писарев, третье досталось Игорю Ковалевскому.

В завершение следует отметить, что решение Дмитрия Игнатуши попробовать себя в младшем классе принесло свои результаты. Гонку SS400 Игнатуша выиграл. С последнего стартового места в гонке он поднялся на второе, а после схода лидера Александра Мирошниченко финишировал на первой позиции. Кроме супермото-приключений Дмитрия Игнатуши, гонка SS400 запомнилась пробами местного пилота проехать дистанцию на старом кольцевом ИЖе. Разумеется, оба заезда он закончил последним, но поглазеть на «динозавра» советского мотопрома, по словам свидетелей, было весело.

По результатам донецких этапов лидерство в командном зачете сохранила DDD-Raсing. На второе место взобралась ИСД-Raing. Третье место уверенно удерживает команда Speed-World-Клинков.

Итоги третьего этапа ЧУ по ШКМГ 2008

http://www.ddd-race.com/news/show/7478

Итоги четвёртого этапа ЧУ по ШКМГ 2008

http://www.ddd-race.com/news/show/7479

Личный зачёт после четвёртого этапа ЧУ по ШКМГ 2008

http://www.ddd-race.com/news/show/7489

Командный зачёт по итогам четырёх этапов ЧУ по ШКМГ 2008

http://www.ddd-race.com/news/show/7480

Фото : Добри Добрев

текст: Юрий Павлов

www.DDD-Race.com