Да-да, именно так с греческого, переводится название одного из самых длительных этапов в календаре мирового Чемпионата - греческого ралли "Акрополис". Нынешнее юбилейное, 55-е ралли, проводимое на земле, подарившей человечеству Олимпиаду, множество мифов и легенд, массу философов и ученых, во многом использует эпитет "впервые". Действительно, премьер на седьмом этапе Чемпионата Мира по Ралли масса.
Впервые для размещения штаба, пресс-центра, сервисного парка и зрительского супер-спешиала с разрешения Греческого Министерства Обороны и Эллийских Военно-воздушных сил, будет использована территория военного аэродрома "Татои", расположенного в 20 километрах к северу от Афин. Тем кто следит за ралли в Греции постоянно, этот аэродром напомнит 70-е года прошлого века, когда по этим трассам проводились местные ралли, и в частности 1975 год, когда ралли "Акрополис", стало кандидатом в WRC.
Необычен формат четырехкилометрового зрительского супер-спешиала, на который собирается как водится, масса зрителей. Трасса искусственно созданная на территории армейского аэродрома, не имеет места пересечения дорожек и, соответственно, традиционного для парных гонок моста, при помощи которого и осуществляется "разведение" экипажей на разные части петли. И экипажи, фактически, будут играть в "догонялки". Однако трасса спроектирована таким образом, что каждый из спортсменов проедет всю петлю целиком.
В этом году, большинство спецучастков сосредоточены в пределах разумной доступности от Афин. В прошлые года, в Афинах проводили торжественный старт, городской суперспешиал на Олимпийском стадионе, и потом автомобили увозили в район города Ламия, что в 300 километрах от Афин, вокруг которого и проводилось ралли. В этом году зрителям будет гораздо удобнее добираться до спецучастков. Тем более, что традиционно, на сайте ралли вывешивается максимум информации о спецучастках, зрительских зонах и возможных подъездах.
Как известно кроме интересной гравийно-асфальтовой трассы, Греция славится своими курортами. И совместить просмотр ралли, с отдыхом в исторических местах, стремятся многие. Жаркая, греческая майская погода, драйв от пролетающих автомобилей WRC и Production, море, милые домашние отели, что еще надо для полноценного отдыха.
К стати, в радиусе 150-200 километров, от места проведения ралли, мест в гостиницах найти невозможно с осени. А владельцы семейных отелей с удовольствием создают целые "доски почета" из фотографий приезжающих к ним звезд ралли, и особенно активных болельщиков.
В этом году, покорять греческие трассы выйдут три российских пилота. Пока 17 строчек зачета WRC, ну или по "научному", А8, не содержат в графе "Национальность" краткое RUS, а вот 22 строчку стартового протокола (класс Production) занял экипаж Евгений Новиков - Дмитрий Чумак, 30-м стартует Евгений Ветрунов - Георгий Трошкин, а 34-м выйдет на трассу экипаж Red Wings Rally Евгений Аксаков - Александр Корнилов (Эстония).
В общей сложности 62 экипажа будут атаковать трассу юбилейного ралли "Акрополис". Насколько нововведения окажутся интересными для пилотов и зрелищными для зрителей, мы узнаем через неделю. 26 мая откроется штаб ралли, 29 утром состоится шейк-даун, а в тот же день в 19-30 в Акрополисе (Афины) состоится торжественный старт ралли.
Греция, как всегда предъявит спортсменам самые высокие требования к подготовке техники. Трехмерные, каменистые, пыльные спецучастки, очень требовательны к системам охлаждения двигателя и вентиляции салона. Однако добиться естественного интенсивного потока воздуха почти невозможно из-за обилия медленных поворотов.
Множество камней, особенно в поворотах - может привести к повреждению колес и некоторых систем автомобиля. Для того, чтобы выиграть здесь, необходим холодный расчет, ум и удача. Причем, в равных долях.
История ралли "Акрополис"
Фотогалерея ралли "Акрополис 2002" Часть 1. Фото А.Нахапетов. Фотогалерея ралли "Акрополис 2002" Часть 2. Фото А.Нахапетов. Павел Низкин, RallyRUS, Москва
