Гран При Франции: 46+48 и 90+90 / 21/05/2008 Эту новость просмотрели : 77

«Борьба за титул для меня окончена…» Эта цитата принадлежит юному дебютанту сезона Хорхе Лоренцо. Сказана она была накануне гонки в Ле Мане, после Гран При Китая, который Хорхе закончил четвертым – с уже загипсованной ногой. После жуткого падения во время пятничной практики шанхайского этапа Хорхе передвигается исключительно на костылях и на байк его сажают и снимают механики команды. Ему больно переключать передачи и менять направление в поворотах, а врачи предостерегают его от очередного падения, ведь «добив» травму он может надолго выпасть из седла и чемпионат действительно для него закончится. Но он и не думает ни о чем другом, кроме гонок.

Говоря о борьбе за титул, Хорхе имел в виду свою конкурентоспособность. Да, он финишировал четвертым в Китае, но о победе и речь не было, а в зачете он уступил первую строчку Дани Педросе. И рисковать падением он не может, поэтому говорить о 100% выкладке на трассе не приходится. А если ты не рискуешь, то и победа тебе не светит. Тем более, что французский этап начался с шокирующего падения Лоренцо. К счастью, это был «лоусайд», который обошелся только царапинами комбинезона, но сигнал был тревожный – а может не стоит Хорхе выходить на старт гонки и рисковать здоровьем?

Но он продолжил гоняться. В квалификации Лоренцо показал пятый результат, что было неплохо, но старт гонки он провалил. Первый круг он закончил лишь десятым, а после второго оказался 11-м! Почему? Дело в том, что перед стартом гонки MotoGP над автодромом прошел дождь, и хотя трасса уже не была мокрой, она все еще не достаточно просохла для слика, и Хорхе не рисковал. Он действительно не хотел упасть и осторожничал. Но лишь два круга!

На третьем витке из 28 он взвинчивает темп и, почувствовав сцепление с трассой, поднимается на 9 место. Пока Валентино Росси расправлялся с конкурентами и выводил свои шины в рабочее состояние, Хорхе к восьмому кругу успел подняться на 6-ю позицию и, это уже было успехом. Но этого было мало для юного новобранца первенства. Оставив позади Криса Вермюлена и Колина Эдвардса,  Хорхе очутился на четвертой позиции – впереди были лишь фавориты: Росси, который уверенно лидировал, Педроса, который взял поул, но со старта оказался в роли догоняющего, и Стоунер, который начал приходить в себя после провального старта сезона, но лишь в начале гонки был впереди, а потом постепенно откатился с 1-й на 3-ю позицию.

И как только Лоренцо оказался позади, судьба улыбнулась настойчивому испанцу. Иначе сложно объяснить тот факт, что впервые за 1,5 года сломался байк Стоунера! Ducati, всегда надежный и быстрый мотоцикл, внезапно потерял скорость в конце прямой старт/финиш и австралийскому чемпиону пришлось доползать до боксов за запасным байком. Потеряно было слишком много…

Педроса тоже продержался не долго – на том же 21-м круге Лоренцо обходит соотечественника и поднимается на 2-ю позицию! С трещиной в кости и болью по всему телу он мчал на подиум, при этом опережая лидера чемпионата!


Дубль команды FIAT Yamaha Team: №46 (Росси) + №48 (Лоренцо) © Yamaha Racing

Точнее, экс-лидера, ведь Педроса не смог подняться на подиум, а гонку выиграл Валентино Росси! Вторая подряд победа итальянца стала 90-й в карьере Вале и по этому показателю он сравнялся с легендарным Анхелем Ньето… который собственноручно привез триумфатора Гран При Франции к подиуму! Домашняя заготовка удалась. Облаченный в черное, испанский чемпион-ветеран оседлал Yamaha Росси и привез победителя на церемонию награждения, а бригада механиков запаслась табличкой «Валентино, байк любит тебя». И как его не любить? Валентино возвращается на победную тропу и выходит в лидеры чемпионата – впервые с 2006 года! Он на три очка опережает опережает Дани Педросу и… Хорхе Лоренцо!

Дополнил подиум этапа в Ле Мане Колин Эдвардс, в это значит, что впервые в чемпионате первые три строчки по итогам гонки достались мотоциклам Yamaha! Словом, довольны были все! Кроме Ducati…


Вале Росси и Анхель Ньето: на двоих у них 180 побед! © Yamaha Racing

Гран При Франции, Ле Ман:
 №  Гонщик            Мотоцикл  Шины  Время    Очки
 1. Валентино Росси   Yamaha     (B)  44:30.799  25
 2. Хорхе Лоренцо     Yamaha     (M)  +   4.997  20
 3. Колин Эдвардс     Yamaha     (M)  +   6.805  16
 4. Дани Педроса      Honda      (M)  +  10.157  13
 5. Крис Вермюлен     Suzuki     (B)  +  21.762  11
 6. Андреа Довициозо  Honda      (M)  +  22.395  10
 7. Лорис Капиросси   Suzuki     (B)  +  27.806   9
 8. Ники Хэйден       Honda      (M)  +  27.995   8
 9. Рэнди де Пюнье    Honda      (M)  +  29.344   7
10. Синия Накано      Honda      (B)  +  30.822   6
11. Тони Элиас        Ducati     (B)  +  35.154   5
12. Алекс де Анджелис Honda      (B)  +  36.216   4
13. Сильвен Гуинтоли  Ducati     (B)  +  52.038   3
14. Энтони Уэст       Kawasaki   (B)  +1:29.307   2
15. Марко Меландри    Ducati     (B)  + 1 круг    1
16. Кейси Стоунер     Ducati     (B)  + 2 круга

Не классифицированы:
    Джон Хопкинс      Kawasaki   (B)   16 круг
    Джеймс Тоузленд   Yamaha     (M)    2 круг

Быстрейший круг: Росси, 1:34.215 на 11 круге
*(B) - Bridgestone, (M) - Michelin

www.proformula.ua