Повесть о настоящем. Обзор четвертого этапа MotoGP / 08/05/2008 Эту новость просмотрели : 256

Дискуссии на тему скользкого асфальта китайского трека, который, впрочем, не свидетельствует о низком качестве битума из поднебесной, уже успели порядком надоесть. Стоит только каравану командных грузовиков GP появиться в окрестностях Шанхая, как прессу начинают заваливать пресс-релизами пилотов, сетующих на плохой «держак». Примечательно, что жалуются все, включая клиентов Bridgestone, невзирая на то, что китайский трек для японских резинщиков традиционно считают едва ли не испытательным полигоном, и ждут от «бриджей» хороших результатов. Японцы в Шанхае и в самом деле оказались на высоте. Вероятно еще и потому, что они прикатили в Китай грузовик абсолютно новых покрышек с улучшенными характеристиками. На тренировках, да и в квалификации тоже, от недостатка сцепления с треком страдали преимущественно обладатели Mischelin. Зачастую дело заканчивалось банальными лоу-сайдами, однако не обошлось и без более серьезных падений. Так, со-лидер личного зачета Хорхе Лоренцо на первой же тренировке отхватил серьезнейший хай-сайд.
ВИДЕО:
http://www.motogp.com/en/videos/2008/Lorenzo+crash+stills
http://www.youtube.com/watch?v=dVck5JpgEZs&feature=related
Зрелище оказалось настолько жутким, что пребывавшие перед экранами телевизоров дамы завизжали, а джентльмены дружно ахнули. Даже видавший всякое Валеросси отпрянул от телевизора в своих боксах, закрыв лицо руками. Хорхе взлетел в воздух на добрых 2,5 метра и приземлился аккурат на колени, довершив приземление ударом головой об асфальт. До появления первых новостей о состоянии здоровья испанца, все без исключения полагали, что от ног у того остались одни воспоминания, однако Хорхе снова удивил.
После многочисленных осмотров и рентгенограмм в местном китайском травмпункте (оборудования передвижной клиники оказалось недостаточно), Лоренцо доставили на трек в инвалидной коляске, чем, надо отметить, еще больше смутили публику: если все настолько плохо, то что делает испанец на треке, а если состояние Хорхе позволяет ему выступать в квалификации и гонке, то почему он не передвигается самостоятельно. Впрочем, ждать ответа долго не пришлось. Оказалось, что Хорхе в результате своих злоключений получил перелом кости левой ноги где-то в районе стопы, а также многочисленные ушибы и растяжения связок обеих ног. Еще чуть позднее выяснилось, что испанец все же попробует принять участие в квалификации и гонке Гран-при Китая.
Дружен ли с головой Хорхе в гражданской жизни – сказать не берусь. Но на треке здравомыслия ему, очевидно не хватает. Позднее, уже по возвращении на родину, доктор Лоренцо покрутил пальцем у виска, нашел еще пару переломов, упущенных при осмотре его китайскими коллегами, разрыв связок правой стопы и запретил под страхом ампутации (шутка) нагружать ноги. А вдобавок поставил под сомнение возможность Хорхе выступать на предстоящем Гран-При Франции. Но это было позднее. В Китае же Хорхе и слушать никого не хотел. Особенно сложной для него выдалась первая часть квалификации. В попытках угнаться за лидерами, в числе коих значились Дани Педроса, Валентино Росси и Кейси Стоунер, Хорхе едва не угодил второй раз в хай-сайд, промахнулся на торможении и был вынужден кататься по гравию. Погоня за результатам, очевидно, не приносила должных дивидендов, а лишь усиливала страх упасть, потенциально снижая и без того неважнецкие шансы Лоренцо. Так не лучше ли было остановиться на существующем показателе, даже если к концу сессии он оказался бы 12-м и дать себе небольшую передышку, чтобы днем позднее, в гонке, наверстать упущенное? Хорхе рассудил иначе. Еще два выезда на трек и он заработал для себя 4-е стартовое место, опередив даже Дани Педросу.
Впрочем, все подвиги испанца, хотя ими и хочется восхищаться, попахивают банальным безумием. Выезд на трек том состоянии, в котором пребывал на тот момент Хорхе сродни суициду. Даже квалификацию, где всего-то нужно сосредоточиться на пару кругов, он прошел на грани, едва не угробив себя окончательно. Так стоило ли ехать гонку? Ту, где мало быть быстрым, нужно еще и быть стабильным. И все это во имя спасения нескольких очков в Чемпионате. Мне возразят, дескать этих нескольких очков потом может и не хватить для заветного титула. Но кто знает, быть может выступление со столь серьезными травмами приведет к их усугублению и, как результат, потере еще большего количества пунктов из-за пропущенного следующего этапа. Так или иначе, возразить Хорхе никто не рискнул. В конце концов, это замечательный PR и хороший информационный повод… Лучше остальных квалификация удалась Колину Эдвардсу. В общем, не хватавший звезд с неба на тренировках и в первой части квалификации, Американец буквально выстрелил в самом финале сессии и умудрился превзойти и без того феноменальный результат промежуточного лидера Валентино Росси более чем на треть секунды. Позднее Колин пояснил, что они «там еще кое-что подкрутили» и байк, обутый в квалифаеры от Mischelin поехал как приклеенный. И вдогонку попросил, чтобы не ждали от него чудес в гонке, мол на гоночной резине волшебник из него некудышний. Росси, с начала уик-энда боровшийся с ожидаемо, но, похоже, одноразово ускорившимся Ducati Кейси Стоунера сильно удивился результату бывшего коллеги, однако сокрушаться по поводу упущенного поула не стал. «Второе стартовое место это очень неплохой задел», -- сообщил он. А вот Кейси Стоунер напрягся. В кое-то веки он сумел худо бедно настроить свой байк, и даже выиграл все тренировки, но в квалификации его обошли сразу двое пилотов. Обладатель поула, впрочем, опасений не внушал, зато прорыв Валентино не сулил Стоунеру ничего хорошего. Радовало австралийца лишь пятое место Дани Педросы, перебивавшегося с хлеба на воду по ходу всего уик-энда. Сам Дани выглядел не слишком довольным, хотя это можно списать на характер испанца в целом: веселым Педроса не выглядит даже после победы в гонке.
Накануне старта проблем у гран-прийщиков существенно прибавилось. Синоптики обещали почти 100-процентную вероятность дождя в гонке, а значит командам предстояло хоть как-то подготовится к ухудшающимся погодным условиям. В подтверждение правоты китайских метеорологов утром над шанхайским треком прошел дождь. Впрочем, утренние покатушки под дождем оказались излишней предосторожностью. Гонка Гран-При Китая к радости вчерашних квалификационных триумфаторов прошла «всухую». Заезд, вполне ожидаемо выиграл Росси, который уже на втором круге вырвал лидерство у Дани Педросы и не упустил его до самого финиша. Дани пытался навязать борьбу Валентино, однако это оказалось пустой затеей. Парни по нескольку раз обменялись рекордами круга, но последнее слово осталось за итальянцем. Кейси же сполз на третью позицию, где и провел всю гонку в гордом одиночестве. «Перед гонкой мы еще кое-что поменяли в настройках и это, похоже, оказалось не лучшим решением. Я так и не смог выйти из 2-х минут и конкурировать с реактивными Дани и Вале мне оказалось не под силу», -- подвел итог своему 15-секундному отставанию от лидера австралиец. Зато Хорхе Лоренцо показал себя как настоящий боец. Если в первой половине заезда он ехал весьма посредственно, скатываясь вглубь пелетона, чего, впрочем, от него и ждали, то во второй его части испанец изыскал резервы и начал пробиваться вперед. Под его натиском не устоял ни Никки Хейден, ни Андреа Довициозо ни даже воспрянувший духом Марко Меландри. Финишировал Хорхе 4-м.

1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team
2. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team
3. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team
4. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team
5. Marco Melandri ITA Ducati Marlboro Team
6. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team
7. Colin Edwards USA Tech 3 Yamaha
8. Toni Elias SPA Alice Team
9. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP
10. Shinya Nakano JPN San Carlo Honda Gresini
11. Andrea Dovizioso ITA JiR Team Scot MotoGP
12. James Toseland GBR Tech 3 Yamaha
13. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP
14. John Hopkins USA Kawasaki Racing Team
15. Sylvain Guintoli FRA Alice Team
16. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini
17. Anthony West AUS Kawasaki Racing Team

Сходы:
Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP

Среди неудачников китайского гран-при отметим Криса Вермюлена, вынужденного покинуть гонку из-за слетевшей во время заезда цепи, побывавшего за пределами трека Лориса Капиросси и Колина Эдвардса.

Общий зачет:

1. Dani PEDROSA 81
2. Jorge LORENZO 74
3. Valentino ROSSI 72
4. Casey STONER 56
5. Loris CAPIROSSI 33
6. James TOSELAND 33
7. Colin EDWARDS 31
8. Nicky HAYDEN 29
9. Andrea DOVIZIOSO 26
10. John HOPKINS 26
11. Marco MELANDRI 23
12. Shinya NAKANO 22
13. Toni ELIAS 15
14. Chris VERMEULEN 14
15. Randy DE PUNIET 11
16. Alex DE ANGELIS 7
17. Sylvain GUINTOLI 4
18. Anthony WEST 3

Текст: Юрий Павлов
Фото: motogp.com

www.DDD-Race.com