Ралли «Шуйские Зори 2008» / 26/04/2008 Эту новость просмотрели : 136
AGA Logan Cup возвратился на трассу, где ровно год назад закончился «подготовительный» период серии. Именно на «Шуйских Зорях-2007» в последний раз экипаж Сергея Иванова и Петра Богачева провел компактный автомобильчик Renault по раллийной трассе вне зачета. А уже на «Победе-2007» новая машина стартовала наравне с соперниками-«одноклассниками».
 И вот – уже третий этап AGA Logan Cup-2008. Первая асфальтовая гонка после зимней, снежно-ледовой части серии. Прошедшее в День Космонавтики ралли «Шуйские Зори» обрело в последние годы заслуженную популярность среди участников «Кубка Клубного Ралли». Эта гонка славится хорошим уровнем организации, высоким интересом зрителей, хорошей информированностью болельщиков. К тому же и регион проведения «Шуйских Зорь» удобен для столичных спортсменов и зрителей, которые традиционно приезжают сюда в больших количествах. Всего на этот раз стартовало 39 экипажей из Центрального региона, решили выступить в Шуе спортсмены из Санкт-Петербурга и Екатеринбурга. А на старт «марочного» зачета (разыгрываемого в рамках зачета «Клуб») вышло сразу шесть экипажей – пока это максимальное число участников AGA Logan Cup в нынешнем сезоне (впрочем, только пока).
В техническом плане за короткое межсезонье автомобили участников не претерпели изменений. Команда AGA Racing вполне сознательно «заморозила» технические инновации – основной задачей на этот раз была помощь новым экипажам. Сделан и серьезный задел на будущее, опять же – в рамках «учебных программ». Приобретен компактный комплекс телеметрии производства известной американской фирмы TESLA. В его состав входит набор датчиков ускорения, данные которых совмещаются с информацией о режимах работы двигателя. Вся информация транслируется на портативный компьютер и обрабатывается, в частности – путем наложения диаграмм. Теперь есть возможность оценивать настройки автомобиля в формализованном, цифровом виде. В качестве эксперимента, телеметрический комплекс на «Шуйских зорях» устанавливался по очереди на автомобили фаворитов – на первую секцию на машину Андрей ХВАТОВА, на вторую – Михаила СКРИПНИКОВА. Спецучастки двух секций повторялись, а значит – была возможность сравнить, как пилоты проходят одни и те же отрезки дистанции. Цель – улучшение настроек машин на базе объективной информации и работа пилотов над собственной техникой езды. Результаты «расшифровки» очень наглядно показали, где выигрываются и отыгрываются секунды. Более того, некоторые экипажи уже выразили желание приобрести себе подобное оборудование для индивидуального использования. А организаторы планируют в дальнейшем использовать комплекс во время централизованных тренировок, а также устанавливать на автомобили «приглашенных звезд» на этапах.
 Еще одной «асфальтовой» новинкой стало предложение организаторов серии использовать шины Advan A048, которые на весьма выгодных условиях предоставляются представительством Yokohama в России. Эта резина сертифицирована для использования на дорогах общего пользования (в целях ограничения бюджетов в зачете «Клуб» применение специальных спортивных шин запрещено), но при этом – по сути, является промежуточной между обычной дорожной покрышкой и спортивным «сликом». Advan A048 имеет жесткую боковину, специальный состав смеси, который улучшает свои сцепные характеристики по мере прогрева шины. То есть участники AGA Logan Cup могут почувствовать себя еще более «спортивно». Примечательно, что использование единой резины пока не является обязательным ограничением для AGA Logan Cup, однако сочетание качеств предлагаемых покрышек и специальной цены – делает их, фактически, «предложением, от которого невозможно отказаться». Аналогичные планы организаторы серии вынашивают и для «грунтовой» части сезона.
 Ралли «Шуйские Зори» - первое асфальтовое ралли сезона для НГС Кубок Клубного Ралли. Условия здесь традиционно непростые. Снег сошел лишь недавно, и на асфальте немало грязи и луж. В тенистых лесных местах вода подтекает на трассу из оставшихся на обочинах сугробов. На этот раз погода устроила и дополнительный «экзамен»: ознакомление проходило посуху, но в день гонки прошел сильный дождь, и подсохло только к концу заключительной секции. Покрытие превратилось в настолько непредсказуемое, что некоторые экипажи в других зачетах даже выбрали гравийную резину – так много на дорогу выносилось мокрого грунта. При этом, как и большинство дорог средней полосы России, шуйские спецучастки достаточно прямые. Здесь велики скорости и велика цена ошибки. По опыту прежних лет, при подготовке механиков к нынешней гонке, в команде AGA Racing делался упор на эвакуационные работы: «маленьких» аварий здесь практически не бывает, вылет с трассы, как правило, приводит к серьезным повреждениям техники. Но, к счастью, «Шуйские Зори-2008» оказались отмечены малым количеством сходов и аварий. Зная, к каким тяжелым последствиям могут привести вылеты на этой быстрой и сложной асфальтовой трассе, большинство предпочло стратегию осторожности. К тому же лидеры зачета AGA Logan Cup очень ответственно подошли к подготовке, хотя после предыдущего этапа прошло всего чуть более месяца. Многие провели тренировочные сессии, в том числе – и трек-дни на кольцевой трассе Автодрома «Москва» в Мячково, работали с индивидуальными тренерами.
Естественно, прибыли в Шую фавориты – экипажи Михаила СКРИПНИКОВА – Антона ГРЕЧКО и Андрея ХВАТОВА – Натальи ТОЛСТОЙ. После пропущенного этапа в Светогорске, продолжили борьбу за очки товарищи Скрипникова по команде Next Motorsport Владимир КАСЬЯНОВ – Андрей ЧЕБУШЕВ, а также Артем БАТОВ – Александр БУЧИЛИН. Но появились и дебютанты.
Сергей СУДАРЕВ выступил теперь в качестве пилота в экипаже с Романом МАНЮШИНЫМ, для которого «Шуйские Зори» стали дебютом в НГС ККР. Но о том, что из одного прежнего экипажа (Хватов-Сударев) весной образуется два – уже сообщалось. А вот появление другого дуэта – Любовь ДУХАНОВА – Андрей ГАЛЬКЕВИЧ – стало символичным не только для AGA Logan Cup, но и для клубных ралли в принципе. Дело в том, что этот начинающий экипаж (только штурман уже имеет небольшой практический опыт выступлений, а для пилотессы это был и вовсе гоночный дебют) является учениками известного тренера Евгения ГУЛЕНКОВА. Вот что рассказал о своих воспитанниках тренер: «Любовь Духанова прошла специализированный спортивный курс в нашей школе и теперь выводит автомобиль на старт соревнований. У нее достаточно большие здоровые пилотские амбиции, большие планы на будущее. Но пока, в качестве «учебной парты» мы предпочли воспользоваться именно Renault Logan. Эта серия – вне конкуренции по сочетанию цена-качество, за требующиеся для участия в этом кубке средства на спортивном рынке альтернативных предложений просто нет. Я долго был скептичен в отношении к Renault Logan, пока не познакомился с этой машиной поближе. Крепкий, кондовый даже внешне автомобиль! Учиться на нем – самое то. И, когда после «Гонки Звезд» нам были предложены достаточно выгодные условия – мы с удовольствием такой приобрели. Централизованное обслуживание в этой серии качественно, необходимые запчасти – всегда в наличии. Теперь организаторы предлагают еще и доступную и достойную резину. Интересный кубок для начинающих! А «Шуйские Зори» для нас были гонкой тренировочной, здесь ставилась задача ехать в первую очередь надежно. А «на результат» мы начнем ехать в мае».
Таким образом, свое внимание на НГС ККР и AGA Logan Cup уже начали обращать признанные структуры, готовящие спортсменов-раллистов – а ведь одна из «миссий» как клубных ралли в принципе, так и марочной серии Renault именно такова.
Практически с первых километров стало понятно, что с приходом новых участников вырос уровень конкуренции. Сергей СУДАРЕВ стал третьим пилотом, кто смог включиться в реальную борьбу за победу в категории. Сергей очень нервничал, выходя на старт: он еще полностью не оправился после того, как целую неделю перед своим пилотским раллийным дебютом мучался от сильнейшего гриппа. Первую секцию он «раскатывался», а на второй начал атаковать, прессингуя не только своего бывшего пилота Андрея ХВАТОВА, но и Михаила СКРИПНИКОВА. В итоге Хватов под таким давлением начал нервничать, более того – допустил ошибку: его развернуло, и машину выбросило с трассы. К счастью, обошлось без серьезных повреждений. Андрей был настроен на борьбу и боролся до конца: было видно по результатам, что он «по месту» ищет, как наиболее быстро справляться с этой грязной трассой. Но давление со стороны соперников и состояние автомобиля оставили его на этот раз вне призов. К концу гонки стало понятно, что у экипажа Хватова появились проблемы с мотором – двигатель требует ревизии. На подиуме оказался более стабильно выступивший экипаж Артема БАТОВА, и это первый призовой результат этих спортсменов на этапах AGA Logan Cup.
Михаил СКРИПНИКОВ ехал чисто и аккуратно, но при этом очень напористо. Его стиль пилотирования в очередной раз порадовал зрителей, которых в Шуе традиционно собралось очень много. А результатом стала победа более чем с минутным преимуществом над Сергеем СУДАРЕВЫМ. Интересный факт, что на этой асфальтовой гонке первым и вторым призерами оказались спортсмены, которые достаточно серьезно занимаются картингом и показывают там хорошие времена.
Любовь ДУХАНОВА с поставленной тренером задачей справилась на «отлично»! Ее экипаж ехал стабильно, правильно, пусть и было видно, что спортсмены только «вкатывается». Дебют на столь непростом покрытии оказался удачным, удалось избежать ошибок – а именно такая цель у воспитанников Евгения Гуленкова и стояла.
Экипаж Владимира КАСЬЯНОВА на первой секции рискнул – и упустил свой шанс. Два их вылета с трассы заканчивались тем, что на дорогу автомобиль возвращали зрители. Однако в результате этих вылетов не обошлось без технических повреждений: машина потеряла динамику. Чтобы окончательно не повредить двигатель – от каких-либо претензий на подиум пришлось отказаться.
 На этот раз трасса благоволила к экипажам более мощных автомобилей, чем практически серийные «кубковые» Renault Logan. Это прогнозировалось устроителями серии – с «Логанами» трудно бороться в жестких условиях грунтовок и зимних дорог, а на асфальте им порой не хватает максимальной скорости. На этот раз победитель зачета AGA Logan Cup Михаил СКРИПНИКОВ не попал на подиум общего зачета «Клуб», но уступил бронзовому призеру всего 14 секунд. Но по итогам состоявшихся семи этапов «Национальная гоночная серия Кубок Клубного ралли» в этом зачете среди стартовавших 54 участников в первой тройке – сразу два пилота AGA Logan Cup, выступившие только в трех «своих» гонках. Лидерство сохраняет Андрей ХВАТОВ, а Михаил СКРИПНИКОВ, уступая ему всего 16 очков, идет на втором месте зачета «Клуб» этой самой массовой российской раллийной серии. Команда Next Motorsport (представленная в AGA Logan Cup Скрипниковым и Касяьновым) удерживает уверенное лидерство в зачете Клубов, где представлено 28 команд.
Впереди – еще один асфальтовый этап, самое престижное из клубных асфальтовых ралли во всем сезоне: подмосковная майская «Победа».
www.logancup.ru
|
