16 – 23 апреля: кольцо украинское, немецкое и английское плюс ралли – пока только украинское / 23/04/2008 Эту новость просмотрели : 254
 Вот вылезло солнышко, и нам опять кажется, что вокруг все хорошо… Прав был доктор Мортимер, тонко подметивший линейную зависимость между количеством ультрафиолетовых лучей и процентом оптимизма в наших рассуждениях. Проведя два дня на киевской «Чайке» плюс пообщавшись с несколькими очень интересными людьми, я опять проникся верой в то, что наш спорт на правильном пути.
Почему я начал с «Чайки»? Ну как же, еще неделю назад можно было пол-обзора посвятить первому появлению в Украине самой настоящей туринговой «тройки» BMW, кузов Е46… Но хотелось посмотреть и пощупать, а потом писать. И кипятком, и в интернете.
Посмотрел, пощупал… Хороша, зараза. И едет здорово – на первых же тренировках Ира Протасова сразу показала время чуть больше, чем минута двадцать одна, что примерно секунды на две лучше остальной двухлитровой братии. Люди понимающие говорят, что это только пристрелка – ведь к заднеприводной машине надо приспособиться; ну а потом можно и из минуты девятнадцать выехать.
Но вот вопрос: появление одного-единственного столь мощного автомобиля в украинском кольце – это хорошо или плохо? Я, конечно, не стану сейчас, до начала чемпионата, однозначно утверждать, что титул уже у Иры в кармане, но, судя по увиденному, конкурентов у нее не должно быть. И с точки зрения спортивной борьбы на ближайший сезон это как-то не очень перспективно… Но! Господа, трехсотсильный BMW – это прогресс. В свое время WRC-шному «Эскорту» Ростоцкого тоже не было равных, но и то был прогресс. Из того «Эскорта» выросли все наши нынешние N-групповые «лансеры» и «импрезы». И потому, по логике вещей, за одним «бумером» с течением времени потянется второй, третий, пятый… Да, возможно, чемпионат 2008 года Ира выиграет в одну калитку. Но рано или поздно найдутся желающие сесть на такую же технику и доказать, что они быстрее. Это и есть спорт.
Посмотрите, что происходит, например, с наполнением двухлитрового класса. Случайно попались на глаза кадры кольцевых гонок двухлетней (всего лишь!) давности – так там единственный Ford Fiesta Андрея Круглика на парсеки опережал стартующие с ним в одном зачете «восьмерки». А сейчас? Одних «фиестоводов» уже четверо, притом Круглик из них быстрейший, но не безоговорочно. Его поджимает Кондратенко, а того прессует Скуз, да и Чмых не так уж далеко… Плюс Джулай, который, пока не приклеил свой Clio в покрышки в последнем повороте, ехал очень ярко. Плюс обещанные «сто двенадцатые» из Одессы… Опять-таки, не скажу, что это прям уж целый Хоккенхайм – но тенденция есть, верно?
Кстати, о Хоккенхайме – практически одновременно со стартом украинского кольца там, в Германии, прошли первые официальные тесты серии ATS Formel 3 Cup, где в этом году проведет 10 гонок наш Сергей Чуканов. Благодаря любезному приглашению Чуканова-старшего, на этих тестах побывал мой хороший друг, журналист и фотограф Сережка Иванов; привез полтыщи фотографий и миллион впечатлений. С его слов, Чука, показывавший до обеда результаты в десятке, был таким результатом, как ни странно, недоволен. Причина обеспокоенности крылась в неких проблемах с резиной, которые после обеда вылезли еще сильнее – тогда как конуренты улучшали времена, Чука откатился на 14-ю строчку. Спишем это на «несыгранность» пилота и команды и подождем первой гонки, которая пройдет в ближайшие выходные на все том же Хоккенхайме. Мероприятие, кстати, потрясающее – помимо заездов нескольких гоночных серий там будет еще и парад ретро-автомобилей; называется все это «Мемориал Джима Кларка».
Другой наш «резидент», Дима Рыбак особым прогрессом пока не радует – вторая гонка Ferrari Challenge, прошедшая на Сильверстоуне, закончилась для него так же, как и первая, то есть финишем в двадцатке. С одной стороны, и это неплохо – ведь на скоростной трассе да под дождем проще было улететь, чем финишировать. Однако разговаривая с Димой за пару недель до гонки, я сделал вывод, что от Сильверстоуна он лично ожидает большего – дескать, и сам начал получше понимать машину, и инженеров итальянских подключили, и накат на данной трассе как минимум у Леши Васильева имеется… Что ж, Васильеву оно помогло, а вот Рыбаку не очень. Опять-таки, нам остается только ждать и надеяться, что дальше будет лучше.
Вернемся на Родину, где сегодня утром закрылся список предварительных заявок на первый этап ЧУ, ралли «Стара Фортеця». Я, признаюсь, сознательно придержал данный обзор, ожидая этого момента, чтобы как можно точнее понимать сложившуюся картину. И картина эта вышла очень даже оптимистичной. К моменту «дэдлайна» в списке не оказалось лишь заявки Валерия Горбаня и команды Chervonenko Rally Team. Думаю, с Валерой произошла какая-то накладка (буквально за день до «дэдлайна» я звонил Олегу Горбаню, и он был крайне удивлен отсутствием своих – мол, заявку подали, неужели запропастилась куда-то?). Ну а Chervonenko Rally могут заявку и в последний момент подать, они люди богатые, им не пристало обращать внимание на штрафы размером в 50% стартового взноса… В итоге получилось 42 экипажа плюс Горбань.
43 стартующих – много или мало? Признаюсь, я ожидал меньшего. Однако, например, в У2 заявилось с полдюжины экипажей, которые буквально месяц назад при слове «Чемпионат Украины» крестились и отмахивались – мол, откуда деньги? В классе А3 обошлось без сюрпризов – пожалуй, появление всех, кроме кроссовика Алексея Яцюка на Skoda Fabia, я мог предсказать давно. А вот полный привод подарил две очень приятные новости.
Во-первых, появление сильного и перспективного латышского экипажа Андис Нейкшанс – Петерис Дзиркалс. Занятно, что всем известный Юра Панночка aka ВВ еще зимой, будучи в Литве, разговаривал с Андисом, и тот говорил ему о своем желании выступать в Украине. Юра, ничтоже сумняшеся, принял это за обычную вежливость инстранного пилота; а оно вон как получилось… Так или иначе, 22-летний пилот пока больше известен своими успехами в кроссе, где он становился чемпионом Балтии и вице-чемпионом Латвии. Впрочем, и в ралли Андис не новичок – в прошлом году в своем национальном чемпионате он занял третье место в классе N3. Остается только гадать, станет ли появление прибалтов единоразовым или в их программу входит весь чемпионат Украины…
Вторая хорошая новость – возвращение в строй Валерия Разумовского. Почти год, а именно с прошлого «Чумацкого Шляха», один из быстрейших пилотов последнего десятилетия не сидел за рулем боевой машины, и многие уже отчаялись увидеть это вновь. Сам Валера утверждает, что во всем надо «винить» 21-летнего Вячеслава Бадагова, который уговорил пилота попробовать себя в роли штурмана. Сели в боевую, провели одни тесты, вторые, третьи… «Понимаешь, если бы я увидел, что у него нет необходимого чувства ритма, слова, расстояния, я бы не повелся. Но парень-то талантливый, потенциально хороший штурман, с перспективой… Ну и я загорелся опять». Это Валерины слова, и у меня нет причин ему не верить.
И вот какая картина получается. Разумовский сажает справа абсолютно неопытного штурмана, потому что видит в нем потенциал. Салюк-старший радушно делится знаниями с Адрианом Афтаназовым, попутно натаскивая на Нюрбургринге Владимира Кондратенко. Володя Петренко ездит на все любительские ралли, где на Эвике выступают его подопечные Виталик Лукьянов и Лена Леонова (кстати, они и «Стару Фортецю» поедут – только «нолями»). Саша Цымбал садится справа с Юрием Кочмаром, сдерживая его горячность своими рассудительностью и спокойствием. И так далее, и тому подобное, примеров множество…
И если кто-нибудь спросит меня, что означает «передавать опыт старшего поколения младшему», то я отвечу – вот это именно оно и есть, то, что мы сейчас наблюдаем. К счастью, наблюдаем, а не слушаем рассказы ветеранов о советских временах. И лишь одно огорчает меня безгранично – что нет среди нас Андрея Александрова; что он уже рассказал и объяснил нам, сколько успел, и новых вопросов ему не задать. И теперь личное дело каждого, как он этими знаниями пользуется…
Так или иначе, жизнь идет. Чуканов, как уже было сказано, в ближайший уикенд проведет первую гонку в Формуле-3. На Нюрбургринге – очередные баталии в «многочасовой» серии VLN, где Украина представлена целым взводом. В Барселоне – четвертый этап Формулы-1 (и там, есть, кстати наш человек – правда, на трибуне). И лишь в Иордании, где пройдет дебютная гонка мирового раллийного чемпионата, наших «шпионов» вроде как нету. Ваш же покорный слуга, с Вашего позволения, проведет пасху в кругу семьи и наберется… сил перед поездкой в Каменец. Впрочем, и до этого мы еще разок встретимся!
Ваш ВО_week
www.DDD-race.com
|
