Организаторы позаботились о том, чтобы как можно сильнее осложнить жизнь автомобилистам, мотоциклистам и прочей водительской братии. Маршрут ралли, которое начнется в Будапеште, завершится на озере Балатон и заедет в Румынию, весьма и весьма сложен. Примерно половину из общей протяженности автопробега - а это 3000 км - составляют спецучастки.
Организация, ответственная за проведение Ралли Центральной Европы - A.S.O. - получила согласие на участие от основных раллийных команд. Свой интерес к событию еще в феврале выразили БМВ, «Мицубиси», «Фольксваген», «Шлессер» и КТМ.
Ралли Центральной Европы станет первым в классе Dakar Series. В эту когорту допускаются только гонки, готовые подтвердить высочайший класс организации события и стандартов безопасности, который задан легендарным Дакаром. Основоположники класса задумали Dakar Series в качестве возможности командам, лишенным Дакара-2008, пройти столь же тяжелые испытания, а спонсорам этих команд - засветиться на международном уровне.
Собственно соревновательная часть ралли-рейда стартует в Будапеште, где 19 апреля команды пройдут техническую и административную проверку. На следующий день, продефилировав по столице Венгрии, гонщики направятся в Румынию, где и начнутся допы. Программа достаточно сложна: каждый день экипажам предстоит преодолевать на время два спецучастка протяженностью от 60-ти до 170-ти км.
В Румынии трассы обещаются особенно сложные, с многочисленными оврагами и буераками. В Венгрии же трудности обещают в основном горизонтального свойства, а не вертикального: участников ожидают довольно извилистые дороги, проложенные в том числе и по густым лесам. Отдохнут экипажи только на озере Балатон, где состоится финальный гала-концерт.
Eurosport
