19 – 25 марта: дрифт по-киевски, конспирация Червоненко и многочисленные кольцевые гонки / 25/03/2008 Эту новость просмотрели : 332

Вторник, вечер. Еду домой. Валит снег. На проспекте Победы жуткая пробка. Как обычно, возле самой Окружной инцидент с участием четырех «болидов» а-ля Fiat Punto. Я знал, что так будет, и все равно выехал. Потому что это карма…

На самом деле, многие наши проблемы связаны с тем, что люди не хотят напрягаться. Вот, к примеру, почему у нас как только выпадает снег, число аварий увеличивается в разы? Да просто потому, что множество сидящих за рулем (уж простите, водителями не назову – недостойны) не желает учиться управлять автомобилем. И предпочитает рысачить по дорогам общего пользования, тогда как рядом – масса возможностей получать адреналин в специально предназначенных для этого местах.

Хотя отдельные обнадеживающие примеры есть. Поехал я в субботу на «Чайку» на соревнования по дрифту, и был ооооочень обрадован количеством людей, собравшихся на это посмотреть. Точнее, сначала я изумился, когда мне предложили при въезде на стадион уплатить 50 гривен. В качестве альтернативы я продемонстрировал международное удостоверение журналиста – сработало. Но люди вокруг меня охотно платили. Значит, им интересно.

Дальше – больше: я с трудом нашел место на парковке внутри мототрека. Кто знает, о чем идет речь, тот поймет – это реально много машин. Соответствующим было и количество зрителей на трибунах – конечно, с приездом Его Святейшества Папы не сравнится, но по сравнению с картингом или кольцом это было просто столпотворение. Поэтому, хоть и не в моих правилах заниматься чьей-то рекламой, но организаторам данного действа, а именно Shock Drift Project – мои аплодисменты.

И соревнования действительно интересные – хотя это без видео трудно описать, так что поверьте на слово. Но вот какая штука: интересные-то они интересные, но очень быстро приедаются. Вот если бы у нас было как в Японии, когда участники дрифтуют парами – о-о-о! Это да! Но мы пока явно к такому не готовы – и трек узкий, и мастерства не всем хватит.

Что с этим делать? Один мой знакомый, не спортсмен, просто болельщик, предложил элегантный выход: надо перемежать заезды дрифтеров соревнованиями в других дисциплинах. Картингом, стант-райдингом, гонками на выживание – не важно, чем именно. Да хоть показательными выступлениями инструкторов школ вождения – пользу от этого, кстати, трудно будет переоценить. Но в том или ином случае шоу, мне кажется, от этого только выиграет. Ау, организаторы – ловите идею!

Кстати, об организаторах, только раллийных. Я так и не понял, к чему было Евгению Червоненко так конспирировать свою с ними встречу? Какие-то документы о неразглашении… Зачем? О чем президент автомобильной федерации может говорить с организаторами гонок? Ну ведь вряд ли о тайне убийства Дж. Ф. Кеннеди, правда? Скорее, об организации этих самых гонок. Так почему, спрашивается, не подготовить для журналистов короткое информационное сообщение по итогам встречи? Ну вот взять, к примеру, новую страсть Евгения Альфредовича – футбол. Почему-то там, когда президенты клубов встречаются для создания премьер-лиги, они по окончании встречи разговаривают с журналистами, отвечают на вопросы – не на все, но отвечают! А президенты эти, на минуточку, не кто иные, как Ахметов, Суркис, Коломойский, Рабинович и так далее… То есть им как бы не западло с народом пообщаться, да?

И дело ведь не в том, что «Эпидемия», «Мегадрайв», «Авторадио» или кто-то еще просидели пару часов под дверью, а им в итоге ничего не сказали. Дело в том, что отсутствие информации порождает слухи и домыслы. И согласно менталитету украинского человека, слухи эти носят негативный характер. Скрывают – значит, есть что скрывать. В этом никто не виноват, просто мы все так устроены – неизвестность нас пугает, и мы ждем плохого, а не хорошего. Вот недавно мой друг и коллега Антон Косенко тоже признался в интервью, что ждет от грядущего сезона чего-то ужасного – правда, не сказал, чего именно. Это ведь из той же оперы, не так ли? Недостаток информации, который порождает боязнь, опасения, предчувствия – назовите, как хотите. Ну вот если вам не дать прогноз погоды на завтра, вы чего будете ждать, солнца или дождя? То-то…

Я могу вам сказать, чего боюсь я. Нет, не безграничного и неумного пиара достижений Евгения Альфредовича, который уже, оказывается, и Монте-Карло выигрывал (я только не понял, ралли или Гран-при?). Нет, пиар, особенно для политика – дело привычное; пусть ругают, лишь бы не забывали. Плохо другое. В настоящий момент ситуация выглядит так, что в руках одного человека сосредоточена власть над федерацией, заинтересованность в успехе одной из команд и рычаги влияния на организаторов соревнований. Я не говорю, что оно так и есть – я говорю: выглядит так. И с моей точки зрения, это большой соблазн, огромное искушение. Скажу по совести, не знаю, устоял бы я перед этим искушением или нет. Я просто надеюсь, верю, уповаю на то, что мои друзья и безмерно уважаемые мною люди – Александр Петрович, Саша, Адриан, Валера, Женя и все, кто помогает им жить и гоняться – не поддадутся такому соблазну и в любой ситуации поведут себя честно.

А ведь опасения, как показывает практика, сбываются далеко не всегда. Вот я в прошлом обзоре посетовал, что Формула-1 стала более опасной, чем раньше – а Гран-при Малайзии тут же меня и успокоил. На широком треке, который к тому же гораздо чище, чем дорожки мельбурнского ЦПКиО… простите, Альберт-парка, практически все пилоты справлялись с пилотированием без трекшен-контроля, а Кими Великолепный даже побил рекорд трассы. Сомнения лично у меня остались только по поводу дождя – потому как при соотношении мощности/массы примерно 1,5 л. с. на 1 кг управлять заднеприводной машиной на скользком покрытии без вспомогательной электроники… Ну это примерно как на санках с горки, то есть быстро, но фиг остановишь, если что.

Ладно, как говорится, не Формулой единой… Вы уже поняли, что нас с вами в этом году ожидает совершенно уникальный кольцевой сезон? Если нет – загибайте пальцы. Во-первых, Дима Рыбак провел первую тренировку на Ferrari F430, и в ближайшие дни у него – первый этап серии Ferrari Challenge. Во-вторых, Сережа Чуканов провел первые тесты в ATS Formel3 Cup, и через месяц у него старт сезона. В-третьих, семеро смелых оттестировались на Нюрбургринге и Хоккенхайме – это Круглик, Кондратенко, Мочанов, Салюк-старший, Горбань, Кикирешко и Онистрат, которые собираются ехать чемпионат по многочасовым гонкам VLN (и у них первый этап тоже в ближайшие выходные). В-четвертых, что-то давно не слышно новостей про Валеру Берчу – а ведь и он готовится к новому европейскому сезону. Ну и я бы не забывал про кольцевые гонки в Украине: Кубок страны стартует в апреле, чемпионат – в мае, а Honda Open Cup – уже через пару дней!

Так пускай же после этих выходных у нас с вами будет повод не посетовать на «негаразды» нашего любимого спорта, а порадоваться за кого-то из соотечественников – и даже обсудить это при помощи форума и комментариев, которые в самое ближайшее время появятся, наконец-то, на www.DDD-race.com. Надеюсь, мы это и сделаем, когда снова встретимся!

Ваш ВОweek

www.DDD-race.com