Второй этап кубка России по ралли, «Яккима», преподнес сразу несколько сенсаций. Это:

- дебют в России нового марочного Кубка «Форд Фиеста»,

- первый старт известнейшего пилота Сергея Жидкова на полноприводном автомобиле,

- выступление титулованного Александра Никоненко (значительную часть своей гоночной карьеры бывшего фирменным гонщиком АвтоВАЗа) на Мицубиси Лансер,

- возвращение в ралли после долгого перерыва талантливого Дмитрия Корсакова,

- участие в гонке украинского пилота Валерия Горбаня

- и, наконец, вопреки пессимистическим прогнозам, на трассе появился еще один ас из Санкт-Петербурга Дмитрий Крылов.

На старт вышло почти 60 автомобилей, не считая машин участников клубного зачета. Разумеется, собрались и все раллисты Северо-Западного региона страны. Но поскольку в зачет Кубка России идут четыре лучших результата плюс один, финальный, а всего этапов в гоночной серии 15, многие фавориты Кубка выбирают наиболее удобные для себя гонки и стартуют далеко не везде. Так, например, Андрей Трухин, победитель ралли «Золотые купола», проедет гонки в центре России, на Урале и какие-то из южных. То есть болельщики из Санкт-Петербурга и Карелии его вряд ли увидят. А наиболее полная программа участия в Кубке, пожалуй только у столичных "субаристов" Сергея Угера и Александра Горелова, который в Карелию прибыли.

Самым неожиданным стало появление сильнейшего украинского экипажа Валерий Горбань – Евгений Леонов. Российские любители автоспорта знают его по выступлениям на этапах чемпионатов страны нескольких последних лет. Сейчас Валерий и Евгений стартовали с российской лицензией (в Карелии они решили потренироваться перед стартами на зимних этапах чемпионата, «Пено» и «Ладога», возможно мы увидим их и на других кубковых ралли), выступают они сами за себя, но машина осталась в прежней, красно-желтой раскраске MacCoffee Rally Team.

Основную сенсацию преподнесли Александр Никоненко и его штурман Валерий Кольчугин. Накануне гонки Александр тренировал пилотов команды «Нарт-Тайм», выступающих в ралли-рейдах (Руслана Мисикова, Константина Жильцова и Бориса Гадасина, которые решили стартовать на «Яккиме», чтобы "размяться" перед скоростной Бахой «Северный лес»). Разумеется, Никоненко не устоял перед искушением и принял предложение команды проехать карельскую гонку на тренировочном Лансере Эво VII.

Сергей Жидков осуществил, наконец, свою мечту и пересел за руль свежекупленной Субару Импрезы. Дмитрий Корсаков стартовал на Лансере Эво VI в группе Р12. В его программе на этот год насчитывается большинство гонок, проходящих в Северо-Западном регионе, в том числе этапы Кубка России. А Дмитрий Крылов сел за руль Опеля Корса, предоставленного командой «Лаура». Его программа похожа на программу Корсакова.

Полноприводных машин на «Яккиме» насчитывалось около 30-ти и, понятно, что основная борьба развернулась между их пилотами. Следует сказать, что гонщикам очень повезло с погодой. Несмотря на то, что накануне гонки снегопад и небольшой минус сменились оттепелью, дороги были в очень хорошем состоянии. Конечно, если не считать самого убойного допа «Райвио»…

Итак, лидеры. После первой секции шестерка лучших уложилась в 10 секунд. Канал возглавил Дмитрий Корсаков. На 1,4 секунды отстал от него Никоненко, на 2 – Горбань, на 6,6 – Александр Шумский, на 7,6 – Борис Федотов, на 8,9 – Андрей Блинков. Жидков поначалу держался восьмым, однако впоследствии расколол колесный диск своей "Субару" на "Райвио" и закончил гонку последним из всех финишировавших.

На второй секции все изменилось и в стане лидеров. На первом из допов Шумский пробил колесо, из-за чего потерял много времени и в итоге финишировал…19-м. Корсаков там же совершил несколько ошибок, и разумеется, лидерство у него сразу же перехватили конкуренты. На том самом «Райвио», где многие сошли из-за вылетов трассы или поломок, на машине Никоненко возникли проблемы с системой электропитания, которые не позволили тольяттинцу увидеть в гонке клетчатый флаг. 

Хотя Блинков и Корсаков и выигрывали отдельные допы, наиболее стабильным оказался Валерий Горбань, которому и досталась заслуженная победа в ралли. К финишу он опережал Блинкова (Андрей, кстати, показал лучшие времена на обоих прохождениях СУ «Райвио») почти на 30 секунд. Третье место в абсолюте и первое в зачете Р12 занял Дмитрий Корсаков.

Зачет Р11. Здесь довольно долго лидировали Анатолий Смирнов, выступающий на Рено Клио, и Сергей Герасимов на Форд Фиеста. Однако на второй секции оба они вылетели с трассы. В этом классе выиграл гонку Сергей Солнцев, который стал и победителем первого этапа Кубка «Форд Фиеста».

Фаворит зачета Р10 Алексей Шемет на «Райвио» сломал подвеску, и лидирующую позицию перехватил Дмитрий Крылов. Вторым финишировал москвич Александр Анцебуров, который в итоге едва не уступил атаковавшему его мурмончанину Олегу Гурееву.

Зачет Р9 состоял всего лишь из трех участников. Но после того, как двое по разным причинам были вынуждены прекратить гонку, первым и единственным, кто добрался здесь до финиша, стал Игорь Кротов на ВАЗ-2108.

С полными результатами ралли можно ознакомиться здесь: http://rallyzone.ru/.contents/1198519995147052/ru/