Юрий Протасов и Александр Горбик, вернувшись в понедельник в Киев из Эстонии, где они принимали участие в международной гонке Alexela Saaremaa Rally 2007, дома гостили не долго. Уже в среду им предстояла дорога в Донецк на финал украинского раллийного первенства. Так что опять пришлось отказаться от продолжительной застольной беседы и ограничиться коротеньким блиц-интервью. Слово Юрию Протасову – на прямой связи «Чайка», база команды Ace Racing.

«Повторюсь – несмотря на сход, мы очень довольны гонкой и тем, что мы приняли в ней участие! У нас просто море впечатлений от этапа у берегов Балтийского моря! Но, что важно, кроме чисто эмоциональных впечатлений, мы извлекли из этой командировки массу полезностей! Приведу буквально несколько примеров того, что нам дало путешествие в Эстонию, и начну с главного. В первую очередь вот что хочу сказать. Даже если это странно звучит, но до гонки в Эстонии я себе довольно смутно представлял, что делать в ближайшем будущем – к чему стремиться, какую машину готовить, как готовить. Все было очень неопределенно. А сейчас, после Эстонии, я все предельно четко вижу – куда я поеду, зачем и даже на чем!

«Например, уже в этом сезоне – после Донецка – мы проедем еще одну гонку в Прибалтике. А сразу после нового года у нас в планах несколько зимних гонок – ориентировочно в Прибалтике и Польше. В ближайшее время приступаем к подготовке новой машины. Даже так – к подготовке двух машин, одну из которых будем использовать на этапах чемпионата Украины, а другую для заграничных этапов…

«А какой багаж мы вынесли в техническом плане – это просто что-то! Мы с Саней Горбиком просто прозрели от количества неиспользуемых возможностей! Оказывается, у нас не машина – а самолет! Маленький пример. Когда мы возвращались в зону сервиса, специалисты подключались к нашему бортовому компьютеру и буквально открывали нам глаза: работа газа, переключение передач и обороты двигателя с привязкой к дистанции, рекомендации по режимам – сколько и когда держать максимальный крутящий момент. Все эти данные снимаются стандартными средствами компьютера MoTeC и доступны для анализа и обработки (у аналогичной системы EMS, к слову, выбор данных поменьше…). Просто нужно знать, что, как и где смотреть! И теперь мы это знаем!

«А еще мы теперь знаем, что такое гонка в канале из ста шестидесяти машин! Когда между стартом первой машини и стартом последней два с половиной часа, и машины все это время уходят на дистанцию с интервалом в минуту! А когда все полторы сотни машин с «допами» – с дополнительными фарами на капоте? Да это такое зрелище, что передать невозможно! Скажу больше – от увиденного и пережитого впору было тронуться мозгами :-)»

Знаете, вот после таки рассказов предельно остро и болезненно воспринимается возвращение к реалиям отечественного автоспорта. И умом, к сожалению, можно тронуться, например, от поиска ответа на вопрос – зачем проводить в одну дату и этап Кубка Леманов «Ралли Чемпионов» и финал раллийного чемпионата Украины «Ралли Донбасса»? Это ведь и спортсменам нужно «разрываться», и болельщикам, и журналистам – а не всем из них просто сделать выбор! Например, тому же Юрию Протасову! А потому, несмотря на резкую смену темы разговора, не удержались мы и попросили Юру прокомментировать его выбор.

«Еду, конечно, в Донецк. Чемпионат Украины – это приоритет. А по поводу проведения одновременно с финалом раллийного первенства и гонки Кубка Леманов, считаю, что это несправедливо! Хотя бы потому, что если бы я принял участие в «Гонке Чемпионов», то обязательно бы выиграл, – это легко спрогнозировать, взглянув на результаты тех «леманов», на которых мы гонялись. А потому у меня резонно возникает подозрение, что все это для того, чтобы выиграл «нужный» экипаж и «нужная» команда…»

C уважением,

Владимир Клапан.

Proformula Team.