http://www.ddd-race.com/news/one_cat/17 DDD-Race News http://www.ddd-race.com/news/show/11390 Что может быть интереснее для настоящего поклонника спортбайков? Почему именно спортбайков? Потому что эта легендарная фирма не производит ни мопедов, ни чопперов, ни эндуро. Она производит лучшие в мире спортбайки! И даже в классических моделях "Monster" в полной мере используются гоночные технологии. Это и моторы от предыдущих поколений спортбайков, и шасси, спроектированное по последним достижениям инженерного искусства... Но обо всем по порядку. Fri, 21 Aug 2009 03:00:00 +0200 http://www.ddd-race.com/news/show/11369 Весна пришла. Журчат ручьи, с крыш капают сосульки, а по лужам шлепает довольный байкер. Куда же он идет, с улыбкой на лице? Конечно, в Гараж! Не на работу же с такой улыбкой ходят… Пора заводить мотоцикл! В гараже, чуть припав пылью, стоит железный конь. Пора просыпаться. Привычными движениями вставлен ключ, вытянут подсос, найдена нейтраль, нажата кнопка стартера и… Улыбка постепенно сменяется недоумением… Не заводится. Как же так? Заехал же своим ходом, все было исправно! Thu, 20 Aug 2009 03:00:00 +0200 http://www.ddd-race.com/news/show/11370 "Цепь и звезды" — тема, как нам казалось, настолько элементарная, что и рассказывать нечего. Но когда на ремонт прикатили мотоцикл с разваленым картером, причиной чему была изношенная цепь, а ремонт стал "золотым", и мы не выдержали. Thu, 20 Aug 2009 03:00:00 +0200 http://www.ddd-race.com/news/show/11371 Замена глушителя — самый распространенный тюнинг мотоцикла. Трубу меняют все. Спортсмены — ради лишней пары лошадиных сил и сброшенных килограммов, стритфайтеры — для привлечения внимания водителей и прохожих-зрителей, истинные байкеры — чтобы удивить собратьев породистым звуком и полированным, как зеркало телескопа, хромом. Что хорошего и что плохого сулит замена выхлопной системы?.. Thu, 20 Aug 2009 03:00:00 +0200 http://www.ddd-race.com/news/show/11372 Современные массовые мотоциклы в большинстве своем имеют моторы с несколькими цилиндрами (от двух до шести), причем, с отдельной системой питания на каждый из них, что, по сути, равнозначно нескольким одноцилиндровым моторам, объединенным в один. Четырехмоторный самолет видел каждый. И любой человек понимает, что все двигатели должны развивать одинаковую тягу. Thu, 20 Aug 2009 03:00:00 +0200 http://www.ddd-race.com/news/show/11380 Регулировка зазоров в клапанном механизме не очень сложная задача, поэтому многие владельцы мотоциклов пробуют провести ее самостоятельно. Это оправдано, если у вас есть необходимый набор инструментов и понятие о том, что и как нужно регулировать. Thu, 20 Aug 2009 03:00:00 +0200 http://www.ddd-race.com/news/show/11379 Были времена, когда мотоцикл представлял из себя конструкцию, очень похожую на велосипед с мотором. Люди были в восторге: едешь на велосипеде, педали крутить не нужно, а скорость — выше. Дороги в те времена были плохие, а с ростом скорости сильно возрастал дискомфорт от тряски. Пришлось подпружинивать сиденье, затем переднее колесо, а затем и заднее. Ехать стало приятнее, "пятая" точка перестала запоминать дорогу по количеству полученных пинков, появилось желание и возможность ехать еще быстрее, но подпружиненные колеса начали скакать по дороге, как мячики, и пришлось их "успокаивать" амортизатором. Thu, 20 Aug 2009 03:00:00 +0200 http://www.ddd-race.com/news/show/11378 Сегодня мы постараемся рассказать вам, что же происходит внутри амортизатора, когда вы крутите регулировочные винты. И к чему стремиться, чтобы стало пожестче или помягче? Часто можно услышать вопрос "что делать пожестче: пружину или амортизатор?" Thu, 20 Aug 2009 03:00:00 +0200 http://www.ddd-race.com/news/show/11377 Пришла пора рассказать о преимуществах и недостатках других типов главной передачи, а заодно и найти ответ на вопрос: "Почему же один тип привода не вытеснил окончательно другие?". Thu, 20 Aug 2009 03:00:00 +0200 http://www.ddd-race.com/news/show/11381 "Выбивает передачу!" или "Тяжело найти нейтраль!" — это самые распространенные жалобы владельцев мотоциклов на работу коробки передач. Современная конструкция мотоциклетной коробки передач достаточно хорошо отработана в процессе эволюции мотоцикла, а ее устройство и принцип действия сходны на всех мотоциклах (кроме моделей, где КПП отделена от двигателя, да и то, различия — в нюансах). А все недостатки, что проявляются в работе, появляются в следствии естественного износа. Износа чего? Thu, 20 Aug 2009 03:00:00 +0200 http://www.ddd-race.com/news/show/11382 Первый снег за окном. Ваш "стрит" или "спорт" давно стоит в гараже. Можно зайти в гараж, завести, прогреть, насладиться любимым звуком и… заглушить. Если погода не порадует, больше делать нечего. Как это нечего? Самое время заняться тюнингом. Можно себе позволить ждать заказанных комплектующих хоть месяц, хоть два. Затем, не спеша, с любовью устанавливать долгожданные детали. Жаль, что проверить и ощутить эффект можно будет только весной, а пока в голове вопрос: что же купить? Thu, 20 Aug 2009 03:00:00 +0200 http://www.ddd-race.com/news/show/11383 Нет, это не рассказ о бандитских разборках середины 90-х, хотя по накалу страстей, разбушевавшихся в мировом Супербайке (см. статью "Объемные войны" в предыдущем номере) происходящее не уступало "горячим девяностым", разве что трупов не наблюдалось. А причина всего – банальный выбор компоновки для скоростного дорожника. Что лучше? V-образная "двойка" или рядная "четверка" – вот в чем вопрос. Thu, 20 Aug 2009 03:00:00 +0200 http://www.ddd-race.com/news/show/11384    Согласно правилам дорожного движения, мотоциклист обязан ездить с включенным ближним светом фар. Все, кто ездит на мотоциклах, знают, что это требование абсолютно не лишнее. Свет фары днем привлекает внимание водителей и делает мотоцикл более заметным в потоке. Но в ясный, солнечный день на ближний свет фары водители могут и не обратить внимания. Как сделать мотоцикл еще более заметным? Поднять яркость свечения фары! Но с обычными лампами это не всегда технически возможно – то фара к этому "не готова", то мощности генератора не хватает… Thu, 20 Aug 2009 03:00:00 +0200 http://www.ddd-race.com/news/show/11385    Современный спортбайк обладает таким динамическим потенциалом, что реализовать его полностью на дорогах общего пользования невозможно (по крайней мере, в нашей стране). При этом  мотоциклы настолько совершенны и надежны, что позволяет использовать их практически без переделок для тренировок и гонок на кольцевых трассах. Вдоволь поносившись по городу, "спортбайкер", в конечном счете, стремится попасть на закрытую трассу. Попадает. И вот тут первый выезд на "кольцо" обычно всех обескураживает. Thu, 20 Aug 2009 03:00:00 +0200 http://www.ddd-race.com/news/show/11386 Как это было… Thu, 20 Aug 2009 03:00:00 +0200 http://www.ddd-race.com/news/show/11387 У каждого времени свои кумиры… Thu, 20 Aug 2009 03:00:00 +0200 http://www.ddd-race.com/news/show/11388 Все любители мотоциклов слышали и знают о необычном статусе и о высоком престиже марки Ducati. В тоже время, мало кто сможет внятно объяснить, что же необычного и эксклюзивного скрыто под обтекателем итальянского мотоцикла. Я искал ответ на этот вопрос очень долго. Thu, 20 Aug 2009 03:00:00 +0200 http://www.ddd-race.com/news/show/11389 Появления этого мотоцикла многие ждали с нетерпением. Это вам не обновленная модель, это рождение нового мотоцикла. Рождение от родителя, у которого никогда не было спортбайков. Есть огромный опыт и мировые победы в мотокроссе, есть очень успешные выступления в классе "250 сс" на кольце, но никогда не было супербайка. Thu, 20 Aug 2009 03:00:00 +0200