<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0">

<channel>
<title>DDD-Race Новости. Спортивные истории</title>
<link>http://www.ddd-race.com/news/one_cat/10</link>
<description>DDD-Race News</description>

<item>
	<title>«Кубок Лиманов» 2004 – 2009: как это было…</title>
	<link>http://www.ddd-race.com/news/show/12729</link>
	<description>Через несколько дней стартует очередной розыгрыш «Кубка Лиманов» – Национальной гоночной серии по мини-ралли, которая проводится в Украине с 2004 года. Пользуясь случаем, мы решили вспомнить важнейшие вехи развития этих соревнований с самого начала и по сегодняшний день.</description>
	<pubDate>Thu, 27 May 2010 03:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>История взаймы: автогонки в романе Эрих-Мария Ремарка</title>
	<link>http://www.ddd-race.com/news/show/12196</link>
	<description>Как мало нам дано знать об автомобильных гонках, проходивших полвека тому назад! Видео- и киносъемкой занимались лишь редкие фанаты скорости, а сухие протоколы не могут передать всего опасного очарования соревнований тех лет. Одним из превосходных исторических свидетельств является роман немецкого писателя Эрих-Мария Ремарка «Жизнь взаймы», главный герой которого – автогонщик.</description>
	<pubDate>Fri, 29 Jan 2010 02:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Чемпионский титул-2009: Яновский vs Салюк</title>
	<link>http://www.ddd-race.com/news/show/11478</link>
	<description>Перед последним этапом чемпионата Украины по ралли 2009 года математические шансы на титул в абсолютном зачете остаются только у двух пилотов: Александра Салюка-младшего и Алексея Яновского. </description>
	<pubDate>Wed, 09 Sep 2009 03:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Ирина Коломейцева: «У меня по-другому не бывает»</title>
	<link>http://www.ddd-race.com/news/show/10612</link>
	<description>Удовлетворение от победы и восхищение ее красотой – редчайшее сочетание. По большому счету, ни у кого толком нет подходящих слов – финал гонки настолько совершенен, что кажется гениально отрежиссированным спектаклем…
И в этот момент Ира Коломейцева поворачивается ко мне и говорит:
- Ты хотел интервью? Давай, теперь я могу говорить…</description>
	<pubDate>Fri, 22 May 2009 03:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Их встречали по одежке</title>
	<link>http://www.ddd-race.com/news/show/10141</link>
	<description>2001-й год для многих действующих лиц «Большого цирка» Формулы-1 стал знаковым. По окончании сезона ушли из Ф-1 Жан Алези и Мика Хаккинен, однако уже в тот момент было ясно, что на их место пришли другие, не менее талантливые парни – Кими Райкконен, Фернандо Алонсо, Хуан Пабло Монтойя… Аналогично и с командами: «частникам» приходилось все тяжелее, автопроизводители играли все более весомую роль. Вот, собственно, и вся прелюдия к рассказу об истории команды, которую мы уже восемь лет привыкли именовать просто Renault – истории команды Benetton. </description>
	<pubDate>Mon, 06 Apr 2009 03:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Надежда умирала последней</title>
	<link>http://www.ddd-race.com/news/show/10000</link>
	<description>Начало двадцать первого века радовало и вдохновляло кого угодно, но только не Алена Проста. Его выстраданный замысел – создать французскую команду с французским персоналом и французскими же поставщиками и спонсорами – медленно, но уверенно шел ко дну, и надежд на спасение этого «Титаника» оставалось все меньше. А как хорошо все начиналось!</description>
	<pubDate>Tue, 24 Mar 2009 02:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Пьянка на грани весны</title>
	<link>http://www.ddd-race.com/news/show/9757</link>
	<description>Масленица. Самый известный языческий праздник позволяет нам потрепать языками. И каждый блин мы съедаем не просто так, а со смыслом – каждый раз с начинкой в виде очередного автопроизводителя. </description>
	<pubDate>Sun, 01 Mar 2009 02:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Автопарк кризисного периода</title>
	<link>http://www.ddd-race.com/news/show/9313</link>
	<description>Новый, радикально изменившийся общий регламент украинского ралли на 2009 год, проект которого сейчас претерпевает последние изменения и скоро, надеемся, будет принят, люди понимающие уже сейчас называют самым прогрессивным раллийным документом за многие годы. Не ставя перед собой задачу перечислить все интересные новшества, мы решили остановиться на одном из них, а именно на планируемом делении автомобилей на классы.</description>
	<pubDate>Mon, 26 Jan 2009 02:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Ралли в Украине-2008. Kласс N4 - Часть III</title>
	<link>http://www.ddd-race.com/news/show/8749</link>
	<description>Наиболее зрелищный, полноприводно-турбированный класс N4 в силу своей дороговизны, по идее, априори должен составлять наименьшую часть всего пелотона участников национального чемпионата. Как ни парадоксально, год назад, в 2007-м, все было наоборот: N4 по наполняемости опередил оба моноприводных класса А3 и У2! </description>
	<pubDate>Tue, 09 Dec 2008 02:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Ралли в Украине-2008. Kласс А3 - Часть II</title>
	<link>http://www.ddd-race.com/news/show/8632</link>
	<description>Перед стартом сезона 2008 класс А3 вызывал, пожалуй, наибольшее количество споров и разногласий. Главным камнем преткновения был вопрос: разделять ли в две зачетные группы «кит-кары» и «обычные» двухлитровые машины? </description>
	<pubDate>Mon, 01 Dec 2008 02:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Ралли в Украине-2008. Kласс У2 - Часть I</title>
	<link>http://www.ddd-race.com/news/show/8560</link>
	<description>В 2008 году наименее мощный и наиболее доступный класс У2, о возможном вымирании которого так много говорили минувшей зимой, оказался самым многочисленным в украинском ралли. Естественно, такое утверждение основано на общем количестве участников чемпионата – это 38 первых пилотов (год назад – 22) и 42 вторых пилота (24). </description>
	<pubDate>Mon, 24 Nov 2008 02:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Владимир Петренко: а ведь он такой один! Часть II</title>
	<link>http://www.ddd-race.com/news/show/8246</link>
	<description>На сегодняшний день Владимир Петренко – единственный действующий гонщик, который стартовал во всех без исключения чемпионатах Украины по ралли! Трехкратный чемпион страны знает и помнит очень многое, но, как ни парадоксально, взять у него интервью удавалось немногим журналистам. Очередную попытку сделал Владимир Некрасов – и, кажется, разговор получился откровенным…</description>
	<pubDate>Sat, 01 Nov 2008 02:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Владимир Петренко: а ведь он такой один! Часть I</title>
	<link>http://www.ddd-race.com/news/show/8245</link>
	<description>На сегодняшний день Владимир Петренко – единственный действующий гонщик, который стартовал во всех без исключения чемпионатах Украины по ралли! Трехкратный чемпион страны знает и помнит очень многое, но, как ни парадоксально, взять у него интервью удавалось немногим журналистам. Очередную попытку сделал Владимир Некрасов – и, кажется, разговор получился откровенным…</description>
	<pubDate>Mon, 27 Oct 2008 02:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Профессор и его машины</title>
	<link>http://www.ddd-race.com/news/show/7997</link>
	<description>Вот уже больше года украинское ралли живет без одного из самых быстрых, умных и благородных своих сыновей – без Андрея Александрова. Друзья и поклонники называли его Профессором или Инженером – ведь все свои гоночные машины Андрей построил собственными руками. Вот они перед вами, восемь автомобилей, восемь произведений искусства, восемь немых свидетелей поражений и побед великого гонщика…</description>
	<pubDate>Tue, 07 Oct 2008 03:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Александр Салюк: «Мы сделали все, что могли»</title>
	<link>http://www.ddd-race.com/news/show/7554</link>
	<description>Известие об отмене ралли «Черновцы-600» грянуло, как гром в ясную погоду. Некоторые команды, чьи базы находятся в России и Прибалтике, получили это известие уже в дороге – хорошо, хоть границу Украины пересечь не успели. События двух прошедших дней по-прежнему окутаны ореолом таинственности; однако председатель комитета ралли Александр Салюк не стал уходить от ответа и честно рассказал Владимиру Некрасову все, что ему известно.</description>
	<pubDate>Thu, 21 Aug 2008 03:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Степан Мазур: «Моя главная задача – почувствовать машину»</title>
	<link>http://www.ddd-race.com/news/show/7240</link>
	<description>Во всем, и даже в плохом, надо искать хорошее. Отмененное в последний момент спринт-ралли в Ивано-Франковской области стало шоком для многих спортсменов, которые уже прибыли на Верховину и готовились к завтрашнему старту. Узнав об отмене, многие расстроились, развернулись и уехали. Однако кое-кто – например, Степан Мазур – решил, что раз уж приехал, надо хотя бы потренироваться и потестировать машину. А еще кое-кто – например, Владимир Некрасов – обрадовался наличию у Степана неожиданно возникшего свободного времени и решил плотно пообщаться с одним из самых отчаянных и в то же время загадочных героев украинского ралли…</description>
	<pubDate>Tue, 15 Jul 2008 03:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Статистика выступлений MacCoffee Rally Team в чемпионатах Украины по ралли</title>
	<link>http://www.ddd-race.com/news/show/7183</link>
	<description>MacCoffee Rally Team
Годы участия в ЧУ: 2002 – 2007
Пятикратный чемпион Украины в командном зачете (2002 – 2005, 2007)
Стартов в ЧУ: 37
Побед в ЧУ (абсолютный зачет): 19</description>
	<pubDate>Wed, 09 Jul 2008 03:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>История MacCoffee Rally Team. Часть II</title>
	<link>http://www.ddd-race.com/news/show/7182</link>
	<description>2005-й год в украинском ралли начался весьма хаотично и сумбурно. Вновь избранный комитет ралли выдвинул ряд предложений по изменению формата национального чемпионата; и хотя они так и не были приняты, определенную сумятицу в межсезонье это внесло. В одностороннем порядке автомобильная федерация расторгла договор с организатором чемпионата Василием Ростоцким, что поставило проведение некоторых этапов – да и весь чемпионат – под угрозу срыва. В этих условиях говорить о какой-то планомерной и спокойной подготовке команды MacCoffee к сезону уже не приходилось. </description>
	<pubDate>Tue, 08 Jul 2008 03:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Есть ли будущее у любительского ралли?</title>
	<link>http://www.ddd-race.com/news/show/6946</link>
	<description>В последнее время вокруг этого высокого молодого человека с образованием психолога и задатками генсека ООН ходит множество слухов и кривотолков. «Костя будет проводить ралли «Ялта»!»… «Да нет же, его пожизненно дисквалифицировали!»… «Ничего подобного, он будет проводить, только не «Ялту», а новый этап в Белгороде-Днестровском»… «Нет, его он уже провел – потому и дисквалифицируют»… В общем, самым лучшим способом развеять эти сплетни было обратиться к первоисточнику. Встречайте: директор «Блиц-Авто Ралли» и ралли «Аккерман-2008» Константин Бевз!</description>
	<pubDate>Sun, 15 Jun 2008 03:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Чемпионат Украины по ралли 2008 : участники</title>
	<link>http://www.ddd-race.com/news/show/6507</link>
	<description>Когда до старта сезона остаются считанные дни, большинство болельщиков интересует один и тот же вопрос: какие команды и пилоты будут бороться за чемпионские титулы. К сожалению, мы не можем сейчас предсказать стартовый лист ралли «Стара Фортеця» на 100% – но кое-какие предположения сделать можно. Итак, представляем экипажи, которые собираются выступить на первом этапе в том порядке, в котором им будут присвоены стартовые номера.</description>
	<pubDate>Sun, 27 Apr 2008 03:00:00 +0200</pubDate>
</item>
</channel></rss>
