Принцип действия герметика СО никак не может отразиться на состоянии патрубков и прокладок.
Герметик представляет из себя раствор мелко-дисперсного органического пигмента в носителе (этиленгликоле). Размеры частиц крайне малы, чтобы они могли беспрепятственно проходить через каналы. Принцип действия примерно такой: при возникновении течи антифриз с герметиком попадает наружу (вытекает), при этом этиленгликоль из-за высокой температуры постепенно испаряется, оставляя на поверхности органические пигменты, которые прочно закупоривают течь. Это все равно, что Вы сделаете из хлеба мякиш, размяв его с водой, заткнете какую-либо дырку, нагреете его до высокой температуры и получите отлично загерметизированное соединение. Раньше для этих целей автомобилисты использовали горчицу, только проблема заключалась в том, что размеры семян горчицы не одинаковы и порой они слипались вызывая закупоривание каналов. Современные герметики в своем составе несет строго одинаковые по размеру частицы, которые ни при каких условиях не слипаются и не разбухают до больших размеров и при этом не влияют на теплообмен и смазывающие свойства антифриза. Так что на состояние прокладок и патрубков, как Вы понимаете, никакого отрицательного воздействие в принципе быть не может - пугают Вас, возможно чтобы убедить в необходимости замены радиатора и побольше заработать.

Полное описание антифриза Dacia Glaxeol CL мне, к сожалению, найти не удалось. Но согласно рекомендациям в Вашу машину должен литься антифриз аналогичный требованиям VW G11 (у Liqui Moly это нтифриз KFS 2000), который обычно синего цвета. Будет очень хорошо, если Вы уточните, какого он цвета, чтобы можно быть полностью уверенным в рекомендациях.