Полезные советы

Несмотря на то, что во многих руководствах по эксплуатации автомобиля не говорится о необходимости обслуживания кондиционера, эту операцию проводить все же нужно. В наших условиях эксплуатации в первую очередь страдает алюминиевый радиатор-конденсатор. Установлен он перед радиатором системы охлаждения, поэтому больше других подвержен воздействию солевых растворов, «бомбардировкам» камней, забивается тополиным пухом и дорожной грязью. Если своевременно не смывать соль с этой детали системы кондиционирования, ее быстро разъедает коррозия, что способствует разгерметизации системы и утечке рабочего газа – фреона (хладагента). При интенсивном загрязнении радиатора из-за ухудшения теплообмена снижается эффективность работы всей системы. Поэтому в объемы обслуживания кондиционера в первую строку следует вписать мойку радиатора-конденсатора. Мыть его нужно струей низкого давления и желательно со стороны моторного отсека, предварительно размочив грязь снаружи. Другой операцией по обслуживанию кондиционера является контроль натяжения и состояния ремня привода компрессора.

Независимо от условий эксплуатации, из системы кондиционирования через различные уплотнения постепенно уходит хладагент, обладающий высокой текучестью. Снижение количества газа приводит к ухудшению циркуляции смазки по системе, что, в свою очередь, может привести к перегреву и заклиниванию компрессора. В большей степени это проявляется после долгих зимних стоянок, во время которых кондиционер не работал и все уплотнения высохли, утратив герметичность. «Лечение» в данном случае может быть только одно – дозаправка или полная заправка кондиционера. Однако выполнять эту операцию должны опытные профессионалы, имеющие соответствующее оборудование. Перед этим все же желательно заставить мастеров проверить герметичность системы, иначе придется постоянно раскошеливаться на заправки. Места утечки можно обнаружить по наличию масла на трубках и соединениях, которое вытекает вместе с хладагентом. В машинах старше 5 лет специалисты рекомендуют ежегодно проводить дозаправку системы кондиционирования.

Стоит отметить, что причиной ускоренной поломки кондиционера может стать неквалифицированное обслуживание, когда в систему вводят недостаточное количество хладагента или забывают добавить масло (обычно на одну заправку требуется 15 см куб.). Нескольких таких заправок достаточно, чтобы «угробить» компрессор. Выйти из строя этот агрегат может и вследствие перезаправки – «перелива» газа. Если перед заправкой из системы забыли удалить воздух, это чревато выходом из строя осушителя, закупориванием термовентиля. Обслуживать кондиционер следует исключительно на специализированных СТО.

Юрий Дацык

www.autocentre.ua