Статьи

Для небедных студентов? KIA Soul. / 20/09/2009 Эту новость просмотрели : 1025

Нам достался автомобиль в максимальной предлагаемой изготовителем комплектации «BURNER»,и сразу стало ясно, что к этой модели у производителя особый подход.

В первую очередь, бросается в глаза отсутствие традиционного для топовых комплектаций климат-контроля. Тканевая обивка сидений вместо кожи тоже необычна для люксовых комплектаций.

Зато присутствуют не совсем привычные штатные усилитель и сабвуфер.

И уж совсем непривычно смотрится динамическая подсветка вмонтированных в передние двери динамиков. Чувствуется, что дизайнеры компании создавали этот автомобиль в первую очередь в расчете на молодого потребителя.

В небольшой багажник Илюха Рыжанушкин, наш главный редактор, без труда забросил сумку с парашютом и свой дорожный баул, после чего по – хозяйски забрался за руль, скомандовав: «Я веду туда, ты – обратно».

Просторный салон красно-черной расцветки с вставками под металл смотрится очень стильно несмотря на дешевый пластик, грозящий в будущем появлением сверчков.

Посадка водителя удобная, смущает только отсутствие регулировки руля по вылету. Илья с его фигурой типичного рукопашного бойца (длинные, прямые и крепкие руки и ноги) оптимального положения за рулём не нашёл, пришлось довольствоваться компромиссной посадкой. Не получилось и у меня. В остальном нареканий по салону нет.

Теперь о ходовых качествах.

Дизель 1,6 литра развивает 128 л.с., что очень неплохо для такого небольшого объема. Совсем не спортивный KIA Soul оказался мощнее «Калины – Спорт». Динамика очень приличная для дизельного двигателя, разгон плавный и уверенный. Максимальная скорость, которой нам удалось добиться – 170 км/ч, видимо используется ограничитель оборотов. Здесь не помешала - бы 5-и ступенчатая механическая трансмиссия.

В повороты автомобиль входит уверенно, рулится легко, крены в поворотах минимальные. Вообще машина сбалансирована очень хорошо. Илья тут же прикинул, как бы поехал автомобиль с бензиновым, 2-литровым турбомотором – им, маньякам, везде подавай два литра, турбонагнетатель и полный привод… По пути мы дискутировали о применении этого автомобиля и сошлись на том, что из KIA Soul может получиться неплохой «ознакомительный» автомобиль для ралли – видно всё, обзор отличный и стенограмму писать на нём удобно. Правда, на грунте может пригодиться полный привод с виско – муфтой, которым пока эти машинки не оснащаются.

Заявленный расход топлива - 5,9 л. в смешанном цикле. Очень неплохой показатель.

На самом деле мы заметили, что расход даже несколько меньше заявленного, если в условном «смешанном» цикле преобладают «беспробочные» режимы движения.

Внешне автомобиль смотрится очень стильно и привлекает к себе внимание. Вобщем, это очень привлекательный автомобиль, в первую очередь для молодежи, студентов. Он безошибочно идентифицируется на стоянке, на него оборачиваются даже солидные дядечки в бизнес – седанах.

Благодаря высокой подвеске, он легко паркуется – обзор великолепный и такие мелочи как бордюры, трамвайные пути и колдобины становятся неопасными.

Теперь о грустном.

Этот автомобиль мог очень неплохо продаваться, если бы не цена. Мои знакомые, интересовавшиеся этой моделью, либо ехидно улыбались, либо крутили пальцем у виска, узнав стоимость машины, рекомендованную производителем.

KIA Soul в комплектации «BURNER» стоит 769000руб!!!

Явно в цене заложены лишние 150-200 тысяч рублей.

У молодёжи и студентов, на которых видимо и рассчитан данный автомобиль просто нет таких денег. А студенты побогаче, заботящиеся о своем имидже, скорее предпочтут за эту цену купить MINI COOPER, пусть менее навороченный, но более популярный и статусный.

Люди же постарше, как более практичные, скорее предпочтут за эти деньги недорогой кроссовер, скажем, тот - же KIA Sportage.

Отсюда вывод - KIA Soul-автомобиль приятный во всех отношениях, но при явно завышенной цене хитом продаж ему не быть. Однако у нашего главного редактора другое мнение. Он убеждён, что при грамотном пиаре KIA Soul сможет конкурировать даже с «Купером». По пути с гонок в очередную командировку, я вёз Илью из аэропорта к Симоновскому монастырю.

- Пойми – говорил он, снимая фиксатор коленного сустава с правой ноги – Любому автомобилю продажи делает имидж. И, если KIA Soul будет создан на российском рынке положительный имидж, его будут покупать не за хорошие эксплуатационные качества, а потому, что нравится!

- Ты думаешь, что Soul победит в сражении за имидж COOPER? Ты всерьёз так думаешь?

Тут главный сделал то, что с лысой головой ему делать нельзя – улыбнулся так, как улыбается тигр при виде антилопы.

- А многие ли в начале пути воспринимают нас всерьёз?

Илюха вынул из багажника дорожную сумку и отправился в пресс – тур по следам Евпатия Коловрата, а я остался наедине со своими мыслями. Сражение за имидж – это интересно. Но вот будет ли оно? И всё ли дело в деньгах? Если закрыть глаза на марку, то по потребительским качествам Soul выигрывает у всех конкурентов, будь то «Купер» по эпатажу, «С3 Пикассо» и «Урбан Круизер» - по всему остальному. Но закавыка в том, что именно марка при покупке будет решающим фактором. Понты колотить в России – часть национальной культуры.

Текст и фото Алексея Макаркина.

www.avtosport.ru