Статьи

Горные снегоходы разных моделей и производителей / 03/01/2009 Эту новость просмотрели : 1138

Горные снегоходы Arctic Cat представлены моделями так называемой М-серии (от слова mountain – гора). Базовых моделей три – М6, М8 и М1000. Основаны на тех же двигателях, что и модели серии F и серии Crossfire (без самого слабенького) – в 599, 794 и 999 кубов (мощностью 118, 142 и 162 л.с.), двухтактные, с жидкостным охлаждением, 2-цилиндровые. Объем топливного бака – 43,2 литра. Отличительная особенность этих машин – длинная гусеница с гигантской гребенкой. Длина гусеницы может составлять либо 3886мм (для М6, М8, М1000), либо 4115мм (только М8 и М1000). Размер гребенки – 57,2мм. Ширина гусеницы стандартная – 381мм.

Аппараты предлагаются в черном или оранжевом исполнении (версии Sno Pro – только в белом). Версии Sno Pro отличаются панелью приборов в исполнении deluxe и разной конструкцией подвесок, в первую очередь, полностью новой задней подвески – с гигантским ходом в 457мм.

Задний ход, подогрев рукояток, багажник, ремни для крепления вещей – в стандартной комплектации. В качестве опций предлагаются фаркоп, зеркала заднего вида, высокое ветровое стекло и страховочный выключатель зажигания. Еще одна особенность – снегоходы Arctic Cat М-серии – категорически одноместные. Двухместное сиденье не предлагается даже в качестве опции. Цена модели М8 153’Sno Pro (c гусеницей 3886мм) в США – 10 700 долл. В России аппарат предлагается за 405 тыс. руб. (около 16 500 долл.)

Горные снегоходы Polaris. В линейке горных снегоходов этого американского производителя – несколько моделей, отличающихся друг от друга двигателями и длиной гусеницы. Отличить горные снегоходы Polaris от снегоходов этой марки других типов весьма просто – в названии каждой модели присутствует аббревиатура RMK. Одна из самых скромных моделей – 600 RMK 144 (ценой в США 8 000 долл., в России – 332 тыс. руб. (13 500 долл.)). Это снегоход белого цвета весом в 214кг, оснащенный топливным баком в 43,5 литра, 2-тактным и 2-цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением объемом 599 кубиков и мощностью 120 л.с. Гусеница у него еще длиннее, чем у гибридных версий, и с еще большими гребенками – размер гусеницы 381х3658х50,8. Задний ход есть, электростартер – опция. Снегоход 600 RMK 144 – это представитель семейства горных снегоходов Polaris с самой короткой гусеницей, из остальных 8 горных моделей этого производителя у четырех размер гусеницы – 381х3937х61, а еще у четырех - 381х4140х61. Длина гусеницы, выраженная в дюймах, фигурирует прямо в названии каждой модели горных снегоходов Polaris, да и большинства горных снегоходов других фирм-производителей, как основной показатель "горности" того или иного аппарата.

Горные снегоходы Bombardier Ski-Doo представлены серией Summit. В этой серии 4 модели (Summit X, Summit Everest, Summit Adrenaline и Summit Fan), две из которых (Х и Everest) еще разделяются на подмодели, отличающиеся только длиной гусеницы. Модель Summit X предлагается в черном и черно-желтом исполнении, все остальные "саммиты" - только в черном. Summit X снабжен 2-тактным двигателем в 799,5 кубиков, мощностью 151 л.с. Ширина его гусеницы – 406мм, высота зубцов – 57,2мм, а вот длина гусеницы может быть разной – 3705, 3923 или уже почти что "вайдтраковский" 4141мм. Вес – 195 плюс-минус 2кг. Бак у всех "саммитов" стандартный – 40 литров. Модель Everest практически ничем не отличается от X, разве что есть небольшие и незначительные отличия в подвеске, да в ветровом стекле (у Summit оно низкое, а у Everest среднее). Для Everest доступны два типа гусениц – 3705 или 3923мм. В модели Summit Adrenaline поменьше двигатель – 594,4 кубика, 116 л.с. В модели Summit Fan двигатель еще поменьше (553,4 куб. см., 56 л.с.), по умолчанию нет тахометра, и это опять-таки единственная модель в серии, допускающая установку 2-местного сиденья. Что касается цены, то, например, топовая модель Ski-Doo Summit X со средней гусеницей из трех возможных в России официальными дилерами предлагается за 412 500 руб. (16 800 долл.)

У Bombardier Lynx горных моделей снегоходов нет.

Горные снегоходы Yamaha – это машины, в названии которых присутствуют три волшебные буквы МТХ. На российском рынке представлены модели Phazer MTX, RX-1 MTX 40th и FX Nytro MTX ER. На американском рынке продаются также аппараты отсутствующей официально в России серии Apex (спортивные, гибридные и горные модели).

Горные "ямахи" отличаются небольшим размером топливного бака и еще более длинной, чем у гибридных аппаратов, гусеницей. У Phazer MTX это 356х3658х50,8. У FX Nytro MTX ER – 381х3886х57,2. У RX-1 MTX 40th - 406x4115x57,2. Топливный бак – 26,7, 28 и 35,6 литра соответственно. Это еще более подкованные в плане экипировки, но традиционно одноместные машины, уже имеющие в стандартном оснащении задний ход, электростартер, подогрев рукояток с фирменной системой регулирования в 10 позициях и задний багажник. Ветровое стекло низкое. Двигатели этих моделей – соответственно 80-сильный, 130-сильный и 150-сильный, все неизменно для Yamaha 4-тактные и с жидкостным охлаждением. В качестве опции можно установить буксировочный крюк. Цветовые решения – синий с белым, только белый, только синий и синий с оранжевым. Цены в нашем отечестве – от 320 тыс. руб. за Phazer MTX с его скромными 80 л.с. до 425 тыс. руб. за RX-1 MTX 40th со 150 конями под сравнительно небольшим капотом.
www.motonews.ru