По телевизору идёт очередной сериал. Особенно не сосредотачиваясь на происходящем, краем глаза наблюдаю сцену: наглые дебилы в байкерских куртках и банданах избивают беззащитную девицу. Её парень уже "готов" - он лежит рядом, в луже бутафорской крови. Всё совершенно естественно - ведь байкеры нападают только на тех, кто слабее! Режиссёр постарался на славу - рожи "байкеров" омерзительны и вызывают тошноту. "Сейчас они потащат её насиловать" - я лениво предугадываю следующий режиссёрский ход. Точно - потащили. Зато, как приятно смотреть на отважного героя, который обращает в бегство верзил в кожаных косухах, оказавшихся на поверку обыкновенными трусами.
   Скучно!
   В кино и литературе не обойтись без отрицательного образа, образа мерзавца. Байкеры необычайно колоритны, они всегда на виду и ведут не общепринятый образ жизни. Однако, банальное клише не имеет ничего общего с действительностью. Если хотите что бы вас пугали - на здоровье! В конце концов, как говорит Пелевин: изображение в телепередаче - это всего лишь комбинация импульсов, резонирующих с различными культурными слоями психики.
   Те, о ком я пишу - абсолютно реальные люди, их дела говорят сами за себя. Их кожа задубела на ветру; они не неженки и знают, что такое честь; они влюблены в мотоциклы; они умеют за себя постоять и их жизнь во сто крат полнее скучного быта обывателей, просиживающих жизнь перед телевизором.

   Оказавшись разделенными государственной границей в начале 90-х годов, Украина и Россия, тем не менее, остались очень похожими друг на друга. Общее прошлое, родственные языки и одинаковая ментальность делают эти государства участниками сходных процессов. Байкерское движение в этих посткоммунистических странах развивается по одинаковому сценарию и с примерно одинаковым темпом. Сейчас Украина проходит путь, который, с неизбежностью, прошли Европа и Россия.
   Буквально каждый маломальский городок в Украине имеет хотя бы небольшую группу возмутителей спокойствия, которые объединяет одна всёпоглощающая страсть - мотоциклы. Беспокойное племя байкеров множится и растёт, и этот процесс нельзя остановить. В былые времена его обязательно попытались бы возглавить (как известно, что бы что-то развалить, его надо возглавить) но, во-первых: никому теперь нет дела до идеологии; во-вторых: вряд ли характер этого движения поддаётся формальному управлению - идеология байкеров основана на яркой индивидуальности и, я бы сказал, здоровом эгоизме.

   Гуляя по набережной американского городка в Майами, можно увидеть жирные надписи на лавках: "Heavily armed! You loot, we shoot!" - "Вооружены всерьёз! Вы грабите, мы стреляем!" Этот девиз, как нельзя лучше определяет дух байкерского движения. "Мы можем ошибаться, но мы никогда не бываем неправы!" - шутит президент Федерации украинских мотолюбителей Саша "Демон" из Днепропетровска.
   Старейший байк-клуб Украины - днепропетровские "Ангелы" ведёт свою историю ещё с конца 60-х (!) годов. Во времена хрущёвской оттепели по улицам славного города на Днепре, который, как известно, являлся "кузницей партийных кадров", с рёвом носились изгои на отечественных мотоциклах, злостно нарушая общепринятый принцип комсомольско-тоталитарной стадности. На них устраивали облавы, с "тлетворным влиянием запада" боролись на комсомольских собраниях, но неистребимый дух свободы, который несли неуловимые возмутители спокойствия, уже витал над страной.
   Конечно, отважные папы и мамы современных днепропетровских "Ангелов" намного опередили историю - настоящий всплеск байк-движения в Украине начался только в конце 90-х. К традиционным бунтарям и нонконформистам: художникам, поэтам, рок музыкантам, присоединилась ещё одна мощная волна - закованные в кожу изгои на ревущих двухколёсных машинах.
   Мощные клубы в Киеве, Днепропетровске, Харькове и Крыму определяют стратегию байкерского движения в Украине, однако, их стиль далёк от опостылевшего партийного руководства. Они занимаются организацией байкерских мероприятий и концентрируют вокруг себя людей увлечённых мотоциклами. Эти замкнутые системы, по своему характеру, напоминают полюбившиеся писателям-фантастам астрономические объекты - "нейтронные звёзды". Попадая в область их притяжения, любое тело достаточной величины неизбежно начинает вращаться вокруг массивного объекта. В сферу притяжения попадают, как правило, сильные и интересные личности, которые приносят с собой новые идеи, богатый жизненный опыт и энергию.
      - Мотоциклы объединяют людей, которые в обычной жизни никогда бы не встретились, и, я уверен, даже не стали бы друг с другом разговаривать, - говорит Саша "Харьковский", президент "Street Warriors". Это - люди разных возрастов, с разными характерами и социальным положением. Всех их затягивает одна общая страсть - мотоциклы. Это тот материал, из которого формируются клубы.
   Продвинутые клубы проводят ежегодные мероприятия, которые постоянно совершенствуют мотоциклетное движение. Жизнь не стоит на месте и байкерская Украина уже сейчас имеет очень плотный и интересный календарь сезона. Событиями всеукраинского масштаба являются: ежегодно проводимый киевлянами "Байконур" на автодроме "Чайка", днепропетровское байк-шоу, одесская "Гоблин-пати" (вечеринка у Гоблина), чемпионат страны по кольцу (организованный силами ФМУ, а так же харьковского и днепропетровского байк-клубов), ежегодный съезд украинских байкеров в Судаке, международная байк-пати на "Острове Солнца" под Евпаторией и многое другое.

   Конечно, не стоит думать, что все мотоциклисты страны стройными рядами вливаются в организованные структуры байк-клубов. Свойственный этим людям эгоизм (в моём понимании - безусловный комплимент) и обострённое чувство личной свободы, породили ещё одну категорию байкеров. Условно назовём их "изи-райдеры" - одиночки получившие имя по названию одноимённого фильма Денниса Хоппера. Сотни "изи-райдеров" бороздят дороги страны в поисках того состояния, когда их душа сольётся с бесконечной дорогой, в полной гармонии с этим непростым миром.
   В середине осени, по дороге в Одессу, можно увидеть проносящиеся колонны мотоциклистов из разных городов Украины. Ежегодно байкеры направляются в Одессу, на закрытие сезона к человеку, чьи обаяние и популярность могут соперничать с популярностью видных политиков и кинозвёзд. Друзья спешат к Гоблину, на ежегодную байкерскую вечеринку на берегу ещё тёплого Чёрного моря.
   Байкерское имя "Гоблин" - совершенно не соответствует внешности этого человека, который радостно встречает вас при въезде на стоянку мотоциклов на маленькой курортной базе. Гоблин - бывший борец, здоровяк с длинным, чёрным хайером и открытой улыбкой сильного человека. Когда к Гоблину приезжают его братья-байкеры со всей Украины, из Молдавии и из России - его лицо сияет от радости. Фантастическое обаяние Гоблина не несёт в себе ничего искусственного и напускного, трудно сдержать ответную улыбку, увидев его радостную физиономию. Глядя на него, понимаешь, что ты видишь самого счастливого человека на свете.

   Когда говорят о Гоблине, чаще всего вспоминают историю, про то, как он продал квартиру, что бы купить мотоцикл своей мечты - Honda Gold Wing. Теперь его золотистую "Хонду" часто можно увидеть на дорогах Украины и России. Он ездит много и как-то "самозабвенно", движение является для него естественным состоянием.
      - Я ездил на разных мотоциклах - скромно улыбается бывший борец. Но однажды понял, что мне нужно шесть цилиндров. Ну что может быть лучше шести цилиндров?
      - А эта история на счёт квартиры┘ Ну, я не скажу, что мне совсем негде жить! - смеётся. Но я сейчас решаю этот вопрос.

   Малые города, которые даже трудно отыскать на карте Украины, так же включаются в увлекательную мотоциклетную тусовку. "Седой граф" Магистр гордо везёт на своём шестицилиндровом Royal Star Venture байкерское знамя с надписью "Белая Церковь". Тысячелетняя история древнего города находит своё продолжение в рыцарях новой эпохи.
   "Одинокие райдеры" вовсе не так одиноки, как может показаться на первый взгляд. Они пользуются уважением у байкеров страны и, со временем, становятся теми

ядрами кристаллизации, вокруг которых возникают новые байк-клубы, или чепты уже существующих организаций. Это естественный процесс, подобный законам природы. Так было в Крыму, где вокруг личности Ашота сформировались "Островитяне".
   Зимой, курортные города на черноморском побережье представляют из себя довольно скучное и тоскливое зрелище. Жизнь здесь переливается всевозможными красками и наполняется многоголосым шумом только 5 месяцев в году. В остальное время приморские городки вызывают в памяти самую глухую провинцию, какую можно найти, пожалуй, только в чеховских рассказах.

   Зимой морская поверхность выглядит тяжело и неуютно, а холодные волны приобретают неприятный, серый оттенок. ничто не напоминает весёлого, буйного праздника, который шумел здесь пару месяцев назад. В пустом баре, недалеко от влажного пирса, лениво развалился за столом одинокий байкер. Аккуратная бородка-эспаньёлка и острый взгляд колючих южных глаз наводит на мысль о флибустьерах с Карибских островов и таинственном "береговом братстве". Стоящий у входа чёрный мотоцикл притягивает любопытные взгляды немногочисленных прохожих. На экране телевизора, под потолком бара, крутится видеокассета с Московским байк-шоу.

   Ашоту скучно, в такие дни кажется, что жизнь проходит стороной и лето уже никогда не наступит.
   Так было год назад, теперь Ашот энергично возглавляет один из самых молодых клубов на юге Украины - "Островитяне". В начале сентября на организованную "Островитянами" байкерскую вечеринку под Евпаторией, приезжают мотоциклисты из: Украины, России, Германии и Белоруссии. Остров Солнца дарит своим гостям последние тёплые дни байкерского сезона.

   Мир мотоциклов разнообразен и даёт возможность проявиться любому сильному характеру. Многих байкеров буквально затягивает мотоспорт, где результат виден сразу, а количество адреналина в крови взрывообразно возрастает с отмашкой стартового флага. Чемпионаты Украины по кольцу, ещё недавно, были малоинтересным, рутинным мероприятием, которое проходило на единственной столичной трассе "Чайка". В 2000-м году в дело включились байк-клубы Украины и уже в этом сезоне, календарь чемпионата состоит из 5 этапов, в трёх городах: Киев, Харьков и Днепропетровск. Байкерское движение дало спорту "свежую кровь" и вынесло на поверхность целую когорту молодых, талантливых спортсменов, которые на равных сражаются с именитыми мастерами кольца.

   Валера Горбарук из Киева, дебютировал 2 года назад на "Чайке" и, стразу же, дал почувствовать соперникам уровень своего мастерства. Этот агрессивный гонщик буквально доводит до иступления публику на трибунах - он готов атаковать в любую секунду! идти в пелетоне впереди него - очень опасно даже для опытных мастеров.
   Молодые дебютанты-кольцевики, выступая первый сезон в своей карьере, в этом году уже участвуют в Кубке Восточной Европы и являются авторами спортивной интриги в чемпионате Украины. Миша Порхун из Днепропетровска, Валера Горбарук из Киева, Лазарь Баду и Руслан Цыплаков из Донецка, - эти блистательные новички, в скором времени, станут настоящими звёздами украинского чемпионата по шоссейно-кольцевым мотогонкам.

   Ежегодно проводимые днепропетровским Клубом внедорожников "4Х4" ралли-рейды, являются сильнейшим катализатором для мотогонщиков, мечтающих попробовать свои силы в борьбе с мощными, тюнинговыми джипами. Эти соревнования собирают самых выносливых эндуристов и водителей квадроциклов. Схватка с четырёхколёсными внедорожниками в ралли-рейдах заставляет мотоциклистов выкладываться на полную катушку и ехать на пределе, ведь никакие поблажки и изменения в трассе для них не предусмотрены!

   С 1996-го года самый большой на территории бывшего Союза танковый полигон стал местом проведения ежегодных соревнований: "Джиптриал", "Лэнд Трофи", зимние гонки "Немирофф Трофи", и "Баха Сичеслав", квалифицируемые как многодневные ралли-рейды. В этом году соревнования собрали большое количество мотогонщиков.
      - После первой гонки весной, я понял, что если ещё раз не попаду на "Баху" в Днепре, у меня будет глубочайшая депрессия! - шутит один из самых молодых участников внедорожных рейдов Андрей Семиноженко.

   Этот 25-летний спортсмен поразил своей энергией даже видавших виды ветеранов. Год назад он оседлал далеко не "безобидную" машину Fire Blade, и уверенно прошёл дистанцию на одном из этапов чемпионата Украины по кольцу, получив первый опыт участия в гонках.
Дальше - больше! В зимней гонке "Немирофф Дерби - 2001" он участвовал на джипе Тойота Лендкруизер, а летом, на ту же трассу, приехал уже на спортивном квадроцикле и успешно преодолел все мыслимые и немыслимые

препятствия, заняв 1-е место в своём классе. Любопытно, что в осенних соревнованиях он собирается участвовать на "эндуро" (!) и, вряд ли, кто-то сможет помешать ему стать единственным из спортсменов, кто проехал сложнейшую, многодневную гонку на всех типах транспорта, заявленных в регламенте.
      - Раньше мне очень нравились спортивные машины, - скромно улыбается Андрей, - но после покупки мотоцикла, я стал к ним "дышать ровнее". Ни одна спортивная машина не даст такой динамики, как хороший мотоцикл. Мне нужно от него только одно - скорость!
   Те, о ком я пишу - абсолютно реальные люди, их дела говорят сами за себя. Их кожа задубела на ветру; они не неженки и знают, что такое честь; они влюблены в мотоциклы; они умеют за себя постоять и слово "Братство" для них не пустой звук.

      Байкерское движение многолико и включает в себя самые разные направления, на первый взгляд, не имеющие общих точек соприкосновения. В этом движении можно выделить три основных потока, которые текут параллельно, не соединяясь в общее русло. Сольются ли они в один мощный вал - покажет время, а пока...