Коллекционирование как игра. / 30/08/2007 Эту новость просмотрели : 252

Коллекционирование - это хобби, в основе которого лежит собирание предметов, которые имеют определённую ценность или даже не имеют таковой. Это могут быть предметы культуры (картины, почтовые марки) или объекты природы (скажем, бабочки). Грани коллекционирования не очерчены жесткими пределами. Человек может коллекционировать все, что угодно.

Но что же это за явление? Откуда у некоторых людей такая потребность собирать, казалось бы, совершенно ненужные вещи?

Коллекционирование – это та же игра, и потому, как и любой игрок, коллекционер руководствуется определенными правилами. Он строго ограничивает рамки своего увлечения: только марки, или только советские марки, или марки с изображением животных и т. п. Здесь, как и в спорте, ставится цель достичь превосходства над другими (собрать больше и лучше). Коллекционер отлично знает историю каждого предмета. Для него увлечение - не просто хобби, а образ жизни. Нередко и профессия коллекционера становится созвучна его страсти.

На Западе у многих состоятельных людей – глав корпораций, известных политиков и деятелей культуры – особая привязанность к старинным автомобилям. Во всем мире коллекционеров такого рода раритетов сейчас десятки тысяч. Есть они и в России (скажем, известный автомобиль Delahaye из московского «Клуба родстеров и кабриолетов»). Современные технологии и материалы для реставрации позволяют воссоздать старинный автомобиль в первозданном виде, при этом сохранив его полную аутентичность, вплоть до мелочей.

Коллекционирование автомобильной классики - отдельный мир со своими законами, понятиями, иерархией. Считается плохим тоном собирать все подряд редкие машины без какого-либо системного подхода. Коллекционеры выбирают для себя приоритеты: например, один российский коллекционер поставил перед собой задачу собрать все послевоенные кабриолеты Mercedes-Benz (всего их было 9 моделей). А другой стремится собрать все модели послевоенных родстеров Mercedes. В Америке официально раритетным считается тот автомобиль, которому больше 25 лет. Отсчет раритета идет с 20 лет, когда «претендент» начинает свой профессиональный рост в категории Junior. Затем идет категория Classic (авто 1945-1960 года выпуска), Oldtimer (1930-1945), Carosserie (1910-1930) и, наконец, Antic (1910 и старше).

Помимо возраста, на статус и стоимость машины влияет ее укомплектованность родными запчастями, limited edition или ограниченность выпуска, а также мощность двигателя. Чем мощнее и дороже машина была в год выпуска, тем она дороже и сейчас. Самым светским и самым закрытым событием в мире автоколлекционеров считается историческое ралли Mille Miglia («Тысяча миль»). Стать участником ралли желают примерно тысяча владельцев таких автомобилей, но на старт допускают лишь 375 автомобилей.

Около 90 лет назад начали производить из металла или дерева игрушки - уменьшенные копии различных моторных средств передвижения. Родиной таких механических игрушек считается Германия, где в ремесленных мастерских или просто частными умельцами создавались как простенькие "каталки", так и достаточно сложные игрушечные автомобили, у которых открывались и закрывались двери, зажигались фары, "бибикали" гудки, и благодаря хитроумным заводным механизмам они еще и ездили. Сегодня такие чудом сохранившиеся экземпляры принадлежат к разряду антиквариата. А серийное производство началось в 1947 году, когда в лондонском пригороде Эдмонтон была открыта фабрика под названием «Матч-бокс». Первая модель, созданная здесь, была отличной копией оригинала и вмещалась в спичечный коробок. В дальнейшем ассортимент производимых моделей автомобилей был значительно расширен, увеличилось и количество фабрик - производителей «карманных» автомобилей. С конвейера ежедневно сходило по миллиону масштабных моделей-копий, которые продавались в 180 странах мира.

Несмотря на постоянный рост производства автомобильных миниатюр, спрос на них не уменьшается. Постепенно эти изделия стали исполнять рекламные и коллекционные функции. Да, коллекционировать их оказывается очень интересно. Так, автор этих строк был очень рад, когда недавно получил в подарок коллекционную модель болида Lotus Renault образца 1986 года.

Общие интересы объединяют коллекционеров масштабных моделей в клубы, которых становится все больше, в том числе и в нашей стране. Коллекционирование автомобильных миниатюр - один из путей повышения общей технической культуры широких кругов населения, углубление интереса к истории автомобилестроения.

Среди привычных видов раллийной атрибутики (футболки, тенниски, бейсболки, ветровки, куртки и т. д.) особо выделяются коллекционные изделия - календари и раллийные карточки (rally-cards). Обладать ими – значит быть «посвященным» участником особой игры, со своими законами и регламентом. Иначе говоря - значит быть не просто болельщиком, а коллекционером.

В большом спорте карточки с портретами и автографами звезд – не редкость. Спорт - это особый мир, в котором правят бал индивидуальности, к ним прикован всеобщий интерес. Взять хотя бы футбол и субкультуру, связанную с football-cards – счастливые обладатели раритетов, выпущенных минимальным тиражом, стараются заполучить «звездную подпись», и если это сделать удалось, карточки становятся действительно уникальными. Ими можно обмениваться, пополняя коллекции, можно продавать на интернет-аукционах (и не только на них) или просто дарить друзьям и знакомым.

То же относится и к миру ралли - тем более, что автоспорт традиционно считается чем-то вроде «закрытого клуба посвященных», где есть не только профессиональные спортсмены, но и профессиональные болельщики. Причем это словосочетание здесь не звучит каламбурно: автоспорт требует от своих поклонников «профессиональных знаний». Естественно, что, как и в любом спорте, прежде всего здесь соревнуются яркие, узнаваемые личности, и именно их портреты (с собственноручными автографами под ними) и есть главная «изюминка» rally-cards, в отличие, скажем, от коллекционных календарей, которые стоит рассматривать скорее как уникальные арт-проекты.

Формат раллийных карточек может варьироваться. Обычно rally-cards представляют собой нечто вроде открытки (16,0x11,0). На ее лицевой стороне помещены портреты пилота, штурмана и автомобиля, на котором экипаж выступает, а внутри содержится краткая информация о спортсменах, об их гоночных достижениях, адрес сайта команды и т. д. Иногда указывается и название ралли, к выпуску которого приурочен конкретный тираж раллийных карточек.

Компания RallyRUS в текущем году выпустила карточки для столичных команд E-Art RT, RPM, а также для экипажей команды «Успенский ралли техника» - Евгения Вертунова/Георгия Трошкина и Сергея Геращенко/Алексея Курносова.

Карточки выпущены ограниченным тиражом, а стать обладателем карточки с автографами спортсменов можно перед гонкой или в сервисном парке ралли. Компания RallyRUS планирует со временем изготовить раллийные карточки для всех экипажей команд-партнеров проекта и, таким образом, сформировать единую коллекцию для профессиональных зрителей.

RallyRUS