Столь скорые изменения были искусственно стимулированы раллийной командой. Работа над дизайном передка автомобиля преследовала не только эстетическую цель, но и практическую. Инженерам удалось существенно улучшить аэродинамику машины, в результате чего максимальная скорость WRX STi выросла на шесть километров в час, а расход топлива снизился в среднем на литр. На переднем бампере появились аэродинамические элементы, оптимизирующие распределение воздушных потоков по бокам автомобиля. Немного изменилась и корма "Импрезы", где появились новые бампер и фонари с круглыми элементами стоп-сигналов.
Новая головная оптика скрывает в себе еще одно преимущество. Увеличенная площадь фар позволяет использовать более мощные "прожекторы" по сравнению с фарами предыдущего образца.

Impreza WRX STi – получила новый кожаный руль Momo, уменьшенный до 375 мм в диаметре. Приборы, главным из которых назначен тахометр, облагорожены хромированной окантовкой. Модернизирована и подвеска автомобиля. Была изменена конструкция верхних опор крепления задней подвески для повышения устойчивости и управляемости.
Во всем прочем Impreza WRX STi `2003 полностью повторяет предыдущую машину.