Не каждый отличит её от "просто" WRX STI. У нее даже антикрыла сзади нет - скажет кто-то. Но в равных условиях сразу станет ясно у кого сдесь антикрыло лишнее)

Итак знакомьтесь: Subaru Impreza WRX STi Spec C Type RA-R. Самая заряженная верси импрезы от FHI. Чем же она отличается от Spec-c? - спросите вы. По своей сути Spec-c представляет собой омологационную версию, созданную для переделки под раллийный автомобиль. А вот Spec C Type RA-R это можно сказать её облагороженная версия. Тут тебе и руль с педалями и колеса круглые)

RA-R - это вариация дорожной версии с более коротким названием Spec C Type RA. Внешне отличить эту версию можно по шильдикам, новой передней «губе» и решётке радиатора с красной окантовкой. Алюминиевые 18-дюймовые диски колес были специально сделаны под модель Type RA-R и предназначены для шин размером 235/40 R18 марки Potenza RE070. Ходовая часть сделана на базе автомобиля WRX STI spec C, только теперь на 15 мм ниже стала подвеска, увеличилась жесткость пружин и амортизаторов. Без усовершенствования тормозов тоже не обошлось, спереди теперь стоят моноблоки от компании Brembo, каждый из которых имеет по 6 поршней.

Что же касается облегчения веса то из алюминиевого сплава теперь не только капот, как в Spec-C, но и крышка багажника. Кузов остался без груновки, а стенки багажника лишились облицовочных панелей.

В «базе» Spec C Type RA-R идёт даже без заднего спойлера, но по заказу можно установить карбоновый. Другие опции — гоночные «ковши» Recaro и кованые диски BBS.

Что касается выбора цвета, то он невелик: только белый, синий и жёлтый.